El Retrovisor de la Fórmula 1 2012Sauber: mejor año, pero faltó más estabilidad
Aprovechamos el descanso invernal, para hacer un repaso a la temporada 2012, equipo por equipo, y así refrescarnos la memoria antes de que den comienzo los primeros entrenamientos libres, que comenzarán en poco más de una semana en Jerez. Hoy analizamos la temporada del equipo Sauber, un equipo que pudo hacer más.
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Publicado: 28/01/2013 20:00
El equipo Sauber logró en 2012 una magnífica sexta posición en el mundial de marcas, a tan solo 16 puntos de Mercedes, que acabó la temporada en quinta posición.
Los de Hinwil comenzaron el año con un coche lleno de novedades que sorprendió a más de un equipo, y cuyos ingeniosos escapes con “efecto coanda”, fueron posteriormente utilizados por el resto de equipos a lo largo de la temporada.
Lograron casi el triple de puntos que el año anterior, y sumar un total de cuatro podios, algo que no habían conseguido desde que habían vuelto a convertirse en equipo independiente tras el abandono de BMW de la Fórmula 1.
Ya en la primera carrera del año, sus dos pilotos, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez, lograron sumar los primeros puntos para el equipo suizo. Y en la siguiente carrera, en Malasia, a pesar del abandono del piloto nipón, Sergio Pérez lograba su primer podio en la Fórmula 1, arribando a meta en segunda posición, después de haber luchado por la victoria con Fernando Alonso.
Todo apuntaba a que el equipo podría volver a ganaruna carrera, pues además tenían en Checo Pérez a un piloto combativo y con talento, capaz de estar delante con los pilotos y coches más rápidos de la parrilla.
Pero el C31 se adaptaba bien a algunos circuitos, y en cambio, en otros no conseguía clasificar bien ni tener un buen ritmo en carrera.
Desde China hasta Mónaco, los resultados no fueron demasiado positivos, y eso que en China, el equipo consiguió colocar a los dos coches en el top ten, con la cuarta y octava posición en parrilla, para Kamui y Sergio, respectivamente. Pero en carrera solo pudo traducirse en una décima posición para el japonés, con Pérez fuera de la zona de puntos. Lo único positivo de la carrera fue la vuelta rápida del piloto nipón.
Por fin en Canadá, Sergio Pérez regresó al podio, después de una brillante actuación, en la que supo jugar la baza de sus neumáticos, ya que los máximos aspirantes a la victoria junto a Hamilton, que fue finalmente su vencedor, Alonso y Vettel sufrieron al final por su arriesgada estrategia de ir a una sola parada.
En Alemania, Kobayashi y Pérez acabaron en la cuarta y sexta posición, respectivamente, lo que suponía en su conjunto, el mejor botín de puntos de la temporada hasta el momento.
Las dos siguientes carreras parecían esperanzadoras, sobre todo el Gran Premio de Bélgica, donde Kobayashi sorprendió con su segundo mejor tiempo de calificación, y Pérez calificó quinto, con lo que contaban con grandes expectativas de cara a la carrera. Sin embargo, Romain Grosjean, que cometió una terrible imprudencia antes de la primera frenada, se llevó a varios pilotos por delante, incluyendo a los dos Sauber, con lo que Pérez abandonó, y aunque Kobayashi pudo continuar, finalmente acabó fuera de los puntos en una carrera muy complicada para él.
Así que en Italia llegó la revancha, y Sergio Pérez lograba una magnífica segunda posición, después de poner en aprietos a su vencedor, Lewis Hamilton, acabando a tan solo cuatro segundos del piloto de Mclaren. También Kamui pudo sumar dos puntos, y en su conjunto, el Gran Premio de Italia se convirtió en la carrera del año donde más botín de puntos consiguió el equipo de Hinwil.
En Japón, Kamui Kobayashi lograba el primer podio de su vida yen las cinco carreras restantes aún pudo puntuar en dos de ellas.
Todo lo contrario le pasó a Sergio Pérez, que en Singapur puntuó por última vez, acabando en la décima posición. Una semana después de disputarse dicha carrera, se hizo oficial su fichaje por el equipo Mclaren, y desde entonces no volvió a sumar un solo punto, y abandonó en tres de las seis carreras restantes.
Mientras que Pérez sí sorprendió a sus rivales con sus tres podios y fichó finalmente por Mclaren tras la salida de Hamilton del equipo, Kamui Kobayashi no rindió lo suficiente, y a pesar de mejorar un poco en la última parte de la temporada, eso no bastó para mantener su asiento en el equipo ni en la Fórmula 1.
Con lo que en general, la temporada de Sauber fue muy positiva, pero en la recta final de la temporada, ya no pudo luchar con Mercedes por disputarle la quinta posición del mundial de marcas, algo que por rendimiento, sí que habría estado a su alcance. Su gran número de abandonos fue una de las partes negativas de la temporada (ratio de abandonos del 25%).
Desde que Sauber volviera a ser equipo independiente en 2010, cada año ha ido mejorando su posición final en el campeonato de marcas, con lo que este 2013 el objetivo es la quinta posición, aunque para ello contará con dos nuevas caras en el equipo: Nico Hülkenberg, que ha cambiado Silverstone (Force India) por Hinwil, y Esteban Gutiérrez, que pasa de ser piloto probador, a ser piloto oficial en el equipo suizo.
Estadística de temporada:
Equipo:
Posición en el mundial de constructores: 6 (126 puntos)
Victorias: 0
Podios: 4
Poles: 0
Vueltas rápidas: 2
Abandonos: 10
Duelos clasificatorios: Kobayashi vs Pérez: 9:11
Duelos carrera: Kobayashi vs Pérez: 10:10
Kamui Kobayashi
Posición en el mundial de pilotos: 12 (60 puntos)
Carreras disputadas: 20/20
Victorias: 0
Podios: 1
Vueltas rápidas: 1
Mejor posición parrilla: 2º
Mejor resultado carrera: 3º
Abandonos: 4
Sergio Pérez
Posición en el mundial de pilotos: 10 (66 puntos)
Carreras disputadas: 20/20
Victorias: 0
Podios: 3
Vueltas rápidas: 1
Mejor posición parrilla: 5
Mejor resultado carrera: 2
Abandonos: 6
