Alpine A290

Alpine, gracias al respaldo que le proporciona el Grupo Renault, ha puesto en marcha toda la maquinaria con el objetivo de llevar a cabo un ambicioso proceso de transformación. La meta final de la hoja de ruta establecida no es otra que hacer de Alpine una marca de coches 100% eléctricos. La icónica firma automovilística francesa seguirá apostando por los deportivos en la incipiente era de la movilidad sostenible.

El primer coche eléctrico de producción en serie de Alpine está a la vuelta de la esquina. Es el nuevo Alpine A290. Un modelo cuya entrada en escena supondrá varios hitos para la compañía. En primer lugar, será el primer utilitario de Alpine. Y en segundo lugar, aunque no por ello menos importante, materializará la entrada de la marca en el competido segmento B.

La versión de producción del A290 ha sido anticipada a través del Alpine A290_β, un modelo conceptual presentado en el año 2023 y que muestra a grandes rasgos cómo será el automóvil que llegará a los concesionarios en el año 2025. Un modelo en cuyo desarrollo desempeña un papel relevante la propia marca Renault. ¿El motivo? El futuro A290 está basado en el nuevo Renault 5 E-Tech eléctrico.

El regreso a la vida del clásico modelo de Renault ha hecho posible que Alpine pueda ampliar su escueta oferta de producto y, en definitiva, poner en marcha de una vez su cambio a la movilidad totalmente eléctrica. 

La versión de producción del Alpine A290 debutó en junio de 2024. Un modelo cuya entrada en escena marcó un antes y un después en la historia de Alpine. Finalmente, y tras una larga espera, debutaba en sociedad el primer coche eléctrico de producción en serie de la compañía francesa especializada en vehículos deportivos. Una alternativa mucho más radical y extrema al Renault 5 E-Tech. Vehículo que, recordemos, fue usado como punto de partida para el desarrollo.

Es un vehículo de tamaño comedido. El nuevo A290 mide 3,99 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el corazón del segmento B. Es ligeramente más corto que un Renault Clio. En su interior dispone de cinco plazas. El habitáculo es bastante espacioso (teniendo en cuenta el tamaño del vehículo) gracias a los 2,53 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 326 litros. Una cifra que se incrementa hasta los 326 litros en función de la versión.

Está encuadrado en un segmento es voraz. La oferta de utilitarios eléctricos está creciendo rápidamente. Entre los principales rivales del nuevo Alpine A290 se encuentran modelos como el Peugeot E-208, el Opel Corsa Electric, el Lancia Ypsilon y el Abarth 500e. Lógicamente, siempre haciendo referencia a las versiones más deportivas y exclusivas de todos estos modelos.

Alpine ha estructurado la gama A290 en las versiones GT, GT Premium, GT Performance y GTS. Todas ellas están equipadas con una batería de iones de litio de 52 kWh y presentan una configuración de tracción trasera (también llamada propulsión). Los modelos GT y GT Premium son propulsados por un motor de 130 kW (180 CV) y 285 Nm de par máximo. En cuanto a las versiones GT Performance y GTS, ofrecen unas prestaciones superiores gracias a un motor de 160 kW (220 CV) y 300 Nm de par máximo respectivamente.

La autonomía del Alpine A290 alcanza los 378 kilómetros según el ciclo WLTP. En su versión más prestacional, este pequeño «cohete eléctrico» puede completar el 0 a 100 km/h en solo 6,4 segundos. La velocidad máxima es de 170 km/h (limitada electrónicamente.

Luce el sello «Made in France». El nuevo Alpine A290 se fabrica en Francia. Y más concretamente en las instalaciones que el Grupo Renault tiene en Douai. El motor eléctrico también será producido en territorio francés. Aunque en este caso en Cléon. Todo el proceso de producción se lleva a cabo en la denominada «ElectriCity» del Grupo Renault.