Audi A5

Audi está decidida a conquistar el competido segmento D. Una de las propuestas de la firma de los cuatro aros para dicha categoría es ni más ni menos que el Audi A5. Un cupé de tamaño medio y diseño deportivo que, en un corto espacio de tiempo, se ha consolidado como una de las referencias del mercado. Un verdadero superventas a pesar de tener que lidiar con unos competidores realmente importantes.

El Audi A5 irrumpió en escena en el año 2007. Más concretamente en el Salón del Automóvil de Ginebra. Tiene a sus espaldas más de una generación, numerosas actualizaciones y miles de unidades vendidas a lo largo y ancho del territorio europeo. A lo largo de su periplo comercial la gama A5 de Audi ha estado compuesta por diferentes variantes de carrocería. Los interesados en hacerse con este modelo tienen la posibilidad de elegir entre carrocerías Coupé, Cabrio y Sportback.

La división deportiva de Audi también ha hecho acto de presencia con el objetivo de ampliar la oferta de un modelo que desempeña un papel relevante en su categoría. Audi Sport está detrás de una auténtica bestia sobre ruedas como es el caso del Audi RS 5. Tras su última actualización, la familia A5 ha dado un paso al frente en materia de conectividad, de seguridad y de eficiencia.

La tercera generación del Audi A5 se presentó en el verano de 2024. Un cambio generacional que marcó un antes y un después en la historia de la familia A5. Esta saga de modelos, que tiene a sus espaldas casi dos décadas de periplo comercial, se renueva por completo. Una renovación que coincide en el tiempo con el 30 aniversario de lanzamiento del Audi A4. Y esto es debemos tenerlo en cuenta puesto que es de vital importancia para entender los cambios que se avecinan.

El lanzamiento de la tercera generación del A5 supone la despedida del A4 con motor de combustión interna. Audi ha decidido reestructurar su gama de modelos para adaptarse a los nuevos tiempos que corren. Unos tiempos marcados por la movilidad eléctrica. Es por ello que, desde el año 2024, los números en los nombres de los vehículos eléctricos y de combustión son el elemento diferenciador en la gama Audi. Los números pares corresponderán a los modelos 100% eléctricos; y los impares, a los automóviles térmicos.

La tercera generación del A5 se ha presentado en dos carrocerías nunca antes vistas en esta gama. Berlina y Avant (Familiar). El Audi A4 Berlina se marcha para dar paso al nuevo Audi A5 Berlina. Lo mismo ocurre con la carrocería familiar. El Audi A4 Avant se despide y llega el nuevo Audi A5 Avant. En cuanto a los Audi A5 Sportback, A5 Coupé y A5 Cabrio, no tendrán continuidad en la gama.

Esta nueva generación del A5 se basa en la Plataforma Premium de Combustión (PPC). Es una arquitectura nueva y el A5 es el primer modelo de Audi en estrenarla. El A5 Berlina, el nuevo «pilar central» sobre el que se sustenta la gama A5, mide 4,83 metros de largo. Una longitud que le sitúa a medio camino entre el segmento D y el segmento E. En su interior hay cinco plazas y el habitáculo es muy espacioso gracias a los 2,89 metros que mide la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 445 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.299 litros si se abaten los respaldos de los asientos posteriores.

El nuevo A5 compite en un segmento en el que existe una rivalidad voraz. Debe enfrentarse a adversarios de primerísimo nivel. Entre los principales rivales del Audi A5 se encuentran modelos como el Mercedes Clase C, el BMW Serie 3, el Jaguar XE, el Volvo S60 y el Alfa Romeo Giulia. También debemos tener presente las versiones más equipadas y lujosas de modelos generalistas como el Mazda6, el Volkswagen Passat, el Skoda Superb, el Peugeot 508 y el Toyota Camry.

La gama de motores del Audi A5 ha sufrido importantes cambios con el paso de los años y de las distintas generaciones. El nuevo modelo está disponible junto a una interesante selección de motores de gasolina y diésel. Todos asociados a una caja de cambios automática S tronic de doble embrague con siete velocidades. En función del motor elegido nos encontraremos con un sistema de tracción delantera o de tracción integral quattro.

El rango de potencias abarca desde los 150 CV de la motorización de acceso hasta los 367 CV de la opción tope de gama. Además, cabe señalar que algunos motores están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Las versiones del nuevo A5 con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con las ventajas de movilidad que ello supone.

En lo más alto de la oferta se encuentra el nuevo Audi S5. Una variante deportiva que conserva el confort del modelo estándar. Es propulsada por un potente motor V6 de gasolina que alcanza los 367 CV. Tiene tracción integral quattro y tecnología MHEV. Completa el sprint de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.

El nuevo Audi A5 se fabrica en Alemania. El proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Neckarsulm. En esta planta se producen tanto los modelos Berlina como Avant.