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Citroën C5 Aircross
HYBRID 100kW (136CV) e-DCS6 Max
![Imagen del Citroën C5 Aircross](https://static.motor.es/fotos-jato/citroen/uploads/citroen-c5-aircross-63c5d38ab862c.jpg)
Desde42.150 €
Características generales
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Ficha técnica Citroën C5 Aircross HYBRID 100kW (136CV) e-DCS6 Max
Motor y transmisión
Sistema Híbrido
Impacto ambiental
![Etiqueta medioambiental ECO](https://static.motor.es/imagenes/coches-nuevos/etiquetas/eco.png)
WLTP
Dimensiones & Pesos
Garantía y mantenimiento
Equipamiento de serie
Equipamiento opcional
- Alfombrillas en material textil
- Tapicería en color negro
- Tapicería en color negro
- Asiento delantero del conductor individual con ajuste eléctrico ( tres ajustes eléctricos ) reclinable, térmico con ajuste longitudinal eléctrico con ajuste en altura ajuste eléctrico en altura con ajuste eléctrico del respaldo, asiento delantero del acompañante térmico
- Tapicería en color negro
- Techo solar de cristal ( delantero ) eléctrico, inclinable y deslizante con cortinilla
- Neumáticos delanteros y traseros para barro y nieve (M+S) de 18 pulgadas de diametro, 235 mm de ancho, 55 % de perfil y índice de velocidad: V
- Selección del tipo de terreno incluye reglaje TR/ESP
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- Neumáticos delanteros y traseros de 19 pulgadas de diametro, 205 mm de ancho, 55 % de perfil y índice de velocidad: V
- Portaequipajes longitudinal en el techo en color combinado con carrocería
- Llamada de emergenciaLlamada de emergencia
- Servicios remotos
- Servocierre del maletero
- Cristal trasero oscurecido
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- Servocierre del maletero
- Cristal trasero oscurecido
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(*) Extra condicionado por un tipo de configuración.
La oferta publicada, salvo error tipográfico, es vigente mientras las tarifas y promociones oficiales de la marca no varíen. Esta oferta no tiene carácter contractual. Matriculación aproximada de 500 euros. Cantidad a concretar con el concesionario. (No incluido en la oferta).
El precio del combustible de este Citroën C5 Aircross HYBRID 100kW (136CV) e-DCS6 Max a los 100 Km es de..
*Estimación realizada con el precio medio actual del combustible y los consumos homologados mixtos