EVO8

En el mes de septiembre de 2023 la marca EVO presentaba en sociedad su primer SUV de siete plazas de su historia. Tras numerosos informes y rumores irrumpía en escena el EVO7. El todocamino más grande de esta joven pero importante marca de automóviles de precio económico era desvelado con el objetivo de poner patas arriba el segmento D-SUV. Un modelo que, durante casi un año ha desempeñado el papel de «buque insignia» de la compañía.

Nadie esperaba la novedad que vería la luz en el Salón del Automóvil de Turín celebrado en 2024. Esta importante cita para la industria automotriz italiana supone un escaparate internacional. Es por ello que el Grupo DR Automobiles aprovechó la celebración del mencionado salón del automóvil para dar a conocer una larga lista de novedades. La marca EVO, que pertenece a dicho conglomerado automovilístico, también estuvo presente. Y entre otros modelos inéditos, desveló ante el público un nuevo SUV. El EVO8.

Contra todo pronóstico la marca EVO presentaba en el Salón de Turín 2024 un nuevo todocamino. Y más concretamente un nuevo SUV de siete plazas. El EVO8, como indica su propio nombre, se sitúa un escalón por encima del mencionado EVO7 en la creciente gama EVO. Ahora bien, aunque para la compañía italiana el EVO8 es su nuevo «buque insignia», este modelo es ligeramente más pequeño que el EVO7.

El EVO8 es fruto de la estrecha colaboración que el Grupo DR Automobiles mantiene con el coloso chino Chery. En concreto, este nuevo SUV emana directamente del Kaiyi Kunlun. Un modelo también conocido en diversos mercados como GTV Kain y Kaiyi X7. La marca Kaiyi fue establecida en el año 2014 y su «cuartel general» se encuentra en Yibin.

Más allá de tener tres filas de asientos, este modelo se caracteriza especialmente por su diseño exterior y por su amplio equipamiento tecnológico en el que destaca un sistema multimedia firmado por Huawei.

Tiene un tamaño mediano. El nuevo EVO8 mide 4,74 metros de largo. Una longitud que, como hemos señalado previamente, le sitúa en el segmento D-SUV. En el interior, que es espacioso, hay siete plazas en una distribución 2+3+2. En algunos mercados existen versiones de cinco plazas del modelo en el que está basado el EVO8. La distancia entre ejes alcanza los 2,82 metros.

Debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Y es que compite en un segmento en el que existe una rivalidad voraz. Entre los principales rivales del EVO8 se encuentran modelos como el DFSK 600, el SWM G05, el SEAT Tarraco, el DFSK 580, el Nissan X-Trail, el Peugeot 5008, el Skoda Kodiaq y el Volkswagen Tayron.

La gama de motores del EVO8 no destaca por ser amplia pero sí interesante. Está disponible junto a motores de gasolina turbo alimentados de 1.6 y 2.0 litros. Ambos con cuatro cilindros y asociados exclusivamente a una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades. Además, EVO ofrece versiones bifuel con adaptación al uso del GLP (Gas Licuado de Petróleo) de combustible. Las versiones de GLP, al tener la capacidad de utilizar gas, lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con las ventajas de movilidad que conlleva.

Si bien la mayor parte del proceso de fabricación del EVO8 tiene lugar en la lejana China, lo cierto es que una parte del ensamblaje se lleva a cabo en Italia. Y más concretamente en unas instalaciones del Grupo DR Automobiles localizadas en Macchia d'Isernia.