Abu Dhabi: su estreno será el examen decisivo
El circuito que albergará la última carrera de la temporada está casi listo. Su estreno será un examen y quizás entre en los anales de la Fórmula 1 actual si llegamos allí con un bonito desenlace a una temporada cuanto menos "polémica" y llena de controversias
Este año se estrena un nuevo circuito en los Emiratos Árabes, el circuito Yas Marina de Abu Dhabi, circuito que en breve debería de recibir la homologación obligatoria de seguridad de la FIA, y antes de eso será entregado de forma oficial a los organizadores del circuito, Abu Dhabi Motorsport Management (ADMM).
Simulaciones
Finales de año 2008, en una de las fases de construcción
ADMM cuenta con una plantilla habitual de unos 4.000 empleados y estos últimos meses de construcción la ha aumentado en 1.500 más para poder cumplir con los plazos antes de su estreno el 1 de noviembre. Este circuito, además, estará alquilado en el futuro 300 días al año. Después de la Fórmula 1 hay otro evento importante en febrero de 2010, en donde participarán los Supercars V8 australianos.
Los promotores aseguran que el Yas Marina poseerá los mayores avances tecnológicos del mundo. Podemos destacar el Hotel Yas Marina, a través del cual pasará la pista, ofreciendo, de este modo, a los invitados, una vista sin precedentes en el mundo del automovilismo.
El trazado será de 5,55 km, pero dentro del mismo habrá dos configuraciones más, una de 3,15 km y la otra de 2,36 km. Estas dos pistas adicionales han sido creadas de tal modo que se puedan organizar dos eventos simultáneamente.
El Paddock Club en Abu Dhabi amplía la capacidad
De todos es sabido el afán de Bernie Ecclestone de reducir los costes en la Fórmula 1, es por ello que se ha puesto de moda la construcción de parques temáticos dedicados a la Fórmula 1, como por ejemplo el Ferrari World de Abu Dhabi. A pesar de la crisis, se invierten millones de euros en este tipo de lujo y expectación, para Abu Dhabi, se han invertido más de 270 millones de euros, y en total, para construirlos todos ellos, cuentan con 1.200 millones de euros, casi impronunciable la cifra. Pero así es la Fórmula 1, un negocio. Un mega parque de atracciones a escala mundial, donde no se vela por los equipos y por los espectadores, sino se invierte dinero y se intenta "comprar" el interés del público para gastar. ¡Viva la crisis!
Ferrari World de Abu Dhabi, Parque Temático
Claro que hay que reconocer que dichos proyectos nos dejan con la boca abierta, esperemos que a nivel circuito y espectáculo, estos nuevos circuitos en países exóticos, no nos alejen del espíritu de la competición, y Bernie no siga acortando los eventos míticos, sino que en el futuro, se construya una Fórmula 1 moderna pero con la tradición de siempre. La evolución pues, ha de estar en perfecta armonía con las carreras míticas que a todos nos engancharon en un momento dado a esta pasión.
Para seguir con el tema "crisis, ¿qué crisis?", y a la vez que otros muchos circuitos tienen problemas para vender sus caros paquetes VIP, el exlusivo Paddock Club de Abu Dhabi tendrá que ampliar sus plazas, aumentándolas de 4.000 a 5.000 entradas. Tampoco es muy extraño, por allá hay mucha riqueza, y gracias a la crisis, aún son más ricos.
Esperemos que la publicidad del circuito esté a la altura de lo que podría convertirse en un nuevo desenlace de mundial decisivo y definitorio el próximo día 1 de noviembre, en donde se celebrará la segunda carrera nocturna del año.
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