Alonso: El mejor coche que he tenido

El Ferrari, que en 2009 brilló por su ausencia en cuanto a competitividad, e incluso abandonó el desarrollo del coche, cuando la temoprada aún no había finalizado, parece estar haciendo un espléndido trabajo de pretemporada, como hemos podido ver en los tres tests que han tenido lugar hasta ahora: La visita a Valencia colocó al Ferrari en la pole durante sus cuatro jornadas. Las dos siguientes, en Jerez de la Frontera, han seguido demostrando el buen desarrollo del bólido. Sobre todo se puede decir que el F10 parece un coche muy fiable, pues ha sido el que más km ha rodado hasta ahora, y sin haber tenido ningún percance importante en cuanto a fiabilidad.

Ahora Fernando está expectante a Barcelona, donde cree que los coches recién allí mostrarán su verdadero potencial, inclusive el bólido rojo, que aún no ha mostrado todo su potencial. De hecho, en Barcelona, habrá actualizaciones mecánicas y aerodinámicas importantes.

"No hay ninguna razón por la cual debiera de mostrarme pesimista. Es el mejor coche que he tenido nunca", declara el asturiano. Teniendo en cuenta que el R25, el R26 y el MP4-22 fueron coches muy competitivos, oír estas palabras de Fernando, no pueden ser más que alentadoras. "Los últimos dos días han sido soleados y secos, así que he podido trabajar más de lo que en realidad creía, así que me voy muy contento. En relación a la fiabilidad en tandas largas hemos podido realizar un buen trabajo", cree Alonso.

"Analizaremos los datos, pero son muy optimistas. Si tuviera que fijarme en otro coche, entonces me fijaría en el Ferrari, ya que ahí todo marcha bien", elogia el asturiano a su equipo, aunque no obstante, también sabe que debe de mejorar en algunos aspectos. Sobre todo lo que respecta al consumo en las tandas cortas. "Quizás, en el aspecto donde el equipo italiano deba mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios".

"Aquí es donde tanto el Red Bull, como el Mclaren se están mostrando muy rápidos y a buen seguro serán la referencia para tratar de mejorar el rendimiento del F10 en los próximos test de Cataluña", concluyó. Pero añade respecto a sus rivales. "Ellos ya han mostrado sus cartas, mientras que nosotros aún las mantenemos cubiertas". Ciertamente esto no es más que una conjetura, quizás algunos equipos que necesiten mostrar rendimiento para atraer nuevos sponsors sí que hayan mostrado ya todo su arsenal, y otros, como Ferrari, aún prefieren conservar hasta Barcelona. Y es que Ferrari no es el único equipo que llegará a Montmeló con nuevas e importantes actualizaciones. Obviamente, los datos que manejan los equipos son mucho más certeros de lo que alguien desde fuera pueda llegar a apreciar.

Con la cabeza bien alta y optimistas pero cautos, la semana próxima aterrizarán los equipos en la -esperemos- más cálida y soleada Catalunya, en donde los equipos se examinarán de su test final antes de debutar en Barhein.

Alonso será el primero en subirte al F10 en los tests de Barcelona, y lo hará los dos primeros días, mientras que Massa le reemplazará los dos últimos. A día de hoy, y a pesar de que los equipos solicitaran un día adicional de tests en Catalunya, aún no hay nada confirmado, y que a pesar de necesitar de más días debido al mal tiempo que no han podido aprovechar al 100%, algunos equipos no cuentan con el presupuesto para afrontar un día más de tests.