Alonso es crítico con el trabajo de desarrollo del F10

Que el Ferrari de Turquía nada tiene que ver con el de Barhein no es ningún secreto, eso ya lo pudimos comprobar en Barcelona, en donde ya comenzaban a verse las deficiencias con respecto de Red Bull del F10. Incluso ya entonces parecía que estaban un paso por detrás de Mclaren.

Fernando Alonso había comenzado muy bien el año, ganando en Barhein. Por aquel entonces, la lluvia de elogios para con su equipo eran mñas que evidentes. Las cosas parecían ir por el buen camino, y en su primera carrera con su nuevo equipo, se hizo con el triunfo. Pero a partir de entonces, cambiaron las tornas. Cada carrera que pasaba, el F10 parecía menos competitivo, el propio Alonso cometió algunos errores que también le hicieron perder algunas oportunidades, y el propio equipo en clasificación, erró en la estrategia a seguir ante las condiciones meteorológicas.

A pesar de los numerosos contratiempos que ha sufrido Ferrari a lo largo de la temporada, la posición, sobre todo de Fernando Alonso, en el mundial, no es del todo mala, ya que está cuarto, por delante de Sebastian Vettel. Pero después del fiasco de Estambul, han empezado a saltar las alarmas en Maranello. Según Alonso, actualmente Ferrari es el quinto coche, lo cual es preocupante, cuando se aspira a luchar por el título mundial.

Al parecer, todo empezó a ir peor cuando tuvieron que introducir el Conducto F, el ingenioso invento de Mclaren, y que en rectas les da una ventaja muy grande.

"El F10 apenas se ha desarrollado desde China", critica Fernando. "Aparte del Conducto F, que no ha cumplido hasta ahora con nuestras expectativas y ha monopolizado los esfuerzos de nuestros ingenieros aerodinámicos, no ha habido piezas nuevas. A excepción de Barhein, siempre hemos ido a la defensiva, no hemos podido atacar", se sincera el piloto asturiano.

Las palabras del bicampeón no dejan de ser una llamada de atención a su equipo. Si quieren seguir aspirando al título, han de cambiar el enfoque que le están dando al desarrollo del coche.

Ciertamente tiene esperanzas de que en Valencia todo pueda cambiar "Espero que las cosas vayan mejor en Valencia, donde el F10 debería aparecer con una especificación B muy avanzada". "Estamos trabajando a destajo en este programa, ya que somos conscientes de que la diferencia con Red Bull y Mclaren en estos momentos es grande".

Asimismo, el asturiano confía en poder hacer un papel mucho mejor en Canadá: "El circuito de Montreal se adapta mejor a las características del F10 y creo que definitivamente seremos más competitivos".