Alonso insiste en que el mundial se acaba en Abu Dhabi

Con motivo del Gran Premio de Europa, Ferrari introducirá unas mejoras importantes que supondrán una versión B del F10. La parte trasera del Ferrari será rediseñada por completo para tomar como ejemplo al Red Bull. Escapes bajos y nuevas suspensiones que harán más eficiente el doble difusor, y ganar, de este modo, varias décimas de segundo.

Algunos expertos, sin embargo, apuntan a que estas actualizaciones son la última oportunidad de los de Maranello para acercarse a la cabeza, a lo que Fernando, en el blog de Ferrari, responde: "No sé cómo se puede llegar a una afirmación así. Aún no estamos ni en la mitad del campeonato. Después de Valencia aún faltarán 10 Grandes Premios".

Estas mejoras que introducirá Ferrari solo serán el inicio de una serie de mejoras que irán adaptando en cada carrera. "Además tenemos en programa otros desarrollos que deberán llegar en Inglaterra y Alemania"

"Lo he dicho ya muchas veces y hoy lo vuelvo a repetir: el mundial de Fórmula es un evento por etapas, la última recién es en noviembre en Abu Dhabi. Así que aún queda un largo camino. Hasta entonces las cosas pueden presentarse de forma diferente. Puede ir en una dirección o en otra. El año pasado fue Kimi el que con su coche a mitades de temporada, logró la mayor cantidad de puntos. Claro que estas cosas se olvidan rápidamente".

Está claro que Fernando no quiere tirar la toalla ni oír decir que Ferrari va a renunciar a la temporada. Lo importante es que está a tan solo 15 puntos del actual líder del mundial, Lewis Hamilton, y que el mundial está abierto. Hay varios candidatos al título, y entre una buena carrera y una mala puede haber 25 puntos, con lo que no hay nada decidido aún. Con el nuevo sistema de puntuación y tantos vencedores diferentes, sin claro dominador, hemos llegado a ver a cinco líderes diferentes.

Fernando lanza un mensaje a sus seguidores, y con el vaso medio lleno quiere enfrentarse a las 11 carreras restantes.

"Hemos vuelto donde estábamos en casi todas las carreras anteriores, Turquía fue la excepción, donde por diversos motivos todo fue mal. Lo normalidad es lo de Montreal, Mónaco, Melbourne, Shakir y todas las pistas en las que siempre hemos luchado por el podio".

"Yo veo el vaso medio lleno. Eso sí, hemos de admitir que los resultados no han estado siempre a la altura de nuestro potencial. Han pasado muchas cosas: errores, problemas de fiabilidad, mala suerte. Pero aún así luchamos por ambos campeonatos. Otros equipos, como McLaren y Red-Bull, también se han dejado puntos por el camino".

"Valencia no será nuestra última oportunidad".