Análisis comparativo 2015/2016: Red Bull

Red Bull finalizó la temporada 2015 en la cuarta posición del campeonato de constructores con Force India más cerca de arrebatársela que los de Milton Keynes de disputarle la tercera posición a Williams.

Este año, la historia es completamente distinta, con el equipo mejorando notablemente las estadísticas y, con ellas, las sensaciones sobre la pista. En 2015, la crisis entre Red Bull y Renault alcanzó su punto crítico y ambas marcas llegaron a romper su relación, aunque finalmente se vieron condenadas a entenderse ante la imposibilidad de encontrar otro suministrador de motores. Eso sí, el propulsor pasó a denominarse TAG Heuer.

Con la decisión de Renault de volver a la Fórmula 1 como constructor, las cosas cambiaron radicalmente, potenciando la marca francesa el desarrollo del motor y permitiendo a Red Bull exprimir con mayores garantías el excelente chasis con el que cuentan este año.

Entre paréntesis las estadísticas de la temporada 2015 ya finalizada.

A pesar de la menor implicación de Adrian Newey en el día a día, Red Bull sigue creando monoplazas brillantes desde el punto de vista dinámico. Ello, junto con la notoria mejoría del propulsor Renault, ha propiciado que las estadísticas hayan mejorado asombrosamente. A la victoria de Verstappen en España y a la pole de Ricciardo en Mónaco, hay que sumarle seis podios más que en 2015 y más puntos en las primeras doce carreras de este año que en toda la temporada anterior.

Max Verstappen le dio a Red Bull la primera victoria desde el Gran Premio de Bélgica de 2014, convirtiéndose además en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de Fórmula 1.

La media de puntos por carrera ha aumentado más del doble y, si bien la posición media en clasificación no ha mejorado tanto como cabía esperar (ni Kvyat ni Verstappen han estado brillantes en este sentido), la de carrera sí que lo ha hecho: en casi tres posiciones.

Entre paréntesis las estadísticas de la temporada 2015 ya finalizada.

Daniel Ricciardo ha tenido que enfrentarse a dos compañeros distintos esta temporada. Tras un buen primer año con Red Bull, Daniil Kvyat no soportó la presión y fue intercambiado por Max Verstappen en la quinta carrera de 2016: el Gran Premio de España que, además, ganó el neerlandés.

Las estadísticas han mejorado notablemente, como consecuencia de la evolucion mostrada por el coche, pero también porque tanto Ricciardo como Max Verstappen han estado a la altura. El piloto australiano, en consonancia con la tendencia del equipo, ya tiene más puntos que en todo 2015 y ha reducido notablemente sus posiciones medias, tanto en clasificación como en carrera.

Tanto Max Verstappen como Daniil Kvyat han hecho algo parecido, consiguiendo cuatro podios más que la temporada pasada y estando cerca de triplicar el botín de puntos. Desde que Max Verstappen llegó a Red Bull, sólo Lewis Hamilton ha conseguido más puntos.

Entre paréntesis las estadísticas de la temporada 2015 ya finalizada.

La tendencia es clara en la comparación entre Daniel Ricciardo y sus compañeros de equipo: el australiano domina con claridad en clasificación, tanto a Kvyat como a Verstappen.

Pero el piloto neerlandés se defiende con maestría en carrera, mejorando el botín de puntos respecto a RIcciardo que, si bien ha finalizado una carrera más por delante de su compañero, no ha conseguido el mismo nivel de regularidad que Max.

Entre paréntesis las estadísticas de la temporada 2015 ya finalizada.

* Kvyat no sale en Australia y abandona en China y Gran Bretaña.

** Verstappen abandona en Mónaco.

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Fotos: Red Bull Content Pool