Analizando a los candidatos al título

Faltan cinco carreras para que finalice la temporada 2010. Hay cinco candidatos que luchan seriamente por lograr el título, y tres equipos diferentes los que irán a por todas en las próximas carreras.

Esto se traduce en: Mark Webber, 187 puntos, Lewis Hamilton, 182 puntos, Fernando Alonso, 166 puntos, Jenson Button, 165 puntos y Sebastian Vettel, 163 puntos.

Si bien hace un año estas cifras serían inimaginables, lo cierto es que poco a poco nos vamos acostumbrando a que una victoria otorgue 25 puntos, un sistema similar al del mundial de motociclismo. Y precisamente eso hace que entre los 187 de Mark y los 163 de su compañero Sebastian, no haya apenas distancia. Pues un abandono o quedarte fuera de los puntos en una carrera, significa que tu rival habrá hecho buenos los puntos que necesitaba.

Y es que después de Spa, la cosa parecía estar bastante clara a favor de Hamilton y de Webber, ya que los otros 3 rivales fallaron. Pero curiosamente, dos semanas más tarde, en Monza, son precisamente los otros 3 rivales quienes más puntos recortan, y Lewis (0 points) y Webber (8 points), los pilotos que salen peor parados del circuito italiano.

Más emocionante no podría presentarse esta fase final del mundial, y apostar por un piloto u otro, a estas alturas, no dejaría de ser algo meramente adivinatorio.

El coche, la suerte, la actitud del piloto, son los tres factores clave para seguir vivo en este mundial tan apasionante. Todos han cometido errores de alguna clase esta temporada, todos han tenido carreras brillantes también, con lo que estas cinco carreras restantes serán un pulso contante entre los cinco candidatos.

Así que analicemos a cada uno de ellos:

Mark Webberha demostrado con creces por qué puede ser campeón mundial este año. Es el actual líder del mundial, aunque ya tuvo el honor de llevar la batuta después de su doble victoria en Montmeló y en Montecarlo. Está mucho más mentalizado que su compañero de equipo y ha encontrado la velocidad en el coche. Su concentración es máxima, con lo que esperar que cometa algún error por la presión, resultaría difícil de creer. En contra tiene sobre todo, que Red Bull durante las últimas carreras, sale fatal, lo que les ha hecho perder muchas posiciones a sus pilotos. A favor tiene, en cuanto a prestaciones, que el RB6 es aún el mejor coche de la parrilla, aunque... ¿por cuánto tiempo? Cabe recordar que han tenido que modificar su fondo plano, con lo que su aerodinámica -punto fuerte de Red Bull- puede verse afectada negativamente, algo que no tardaremos en ver, ya que los circuitos que quedan deberían de ser buenos para Red Bull, si finalmente no lo son, podríamos encontrar la respuesta en esto mismo.

Lewis Hamilton ha sido líder del mundial en varias ocasiones, ha tenido 2 abandonos por fallos mecánicos cuando podía haber logrado un buen puñado por puntos aunque finalmente ha sufrido la gran derrota en Monza, cuando un error propio significaron el fin de cualquier opción para él. Pero su calidad y su espíritu de lucha son un buen aliado para él. Si los nervios no le vencen a él, algo que esperan muchos que suceda, podría ser un auténtico rival hasta el final. Y sinceramente será difícil volverle a ver cometiendo un error de ese calibre. La gran incógnita seguirá siendo el coche, el cual aún está en periodo de adaptación con su difusor soplador. Y es que desde que decidieran implantarlo en Silverstone -aunque no lo emplearon en carrera hasta el siguiente fin de semana de carreras- desde entonces parece haberse estancado un poco su evolución, quedándose atrás respecto de sus dos principales rivales. Spa y Monza fueron los dos circuitos que irían bien al MP4-25 gracias a su Conducto F, y aún así no han logrado el máximo posible, habrá que ver cómo se desarrolla el monoplaza, porque dependiendo de eso, las posibilidades se equiparan o empeoran respecto del resto de candidatos. Pero seguramente Hamilton será una gran atracción para el espectador de aquí al final de temporada.

Fernando Alonso. Por fin ha dado un paso de gigante en el mundial. Durante algunas carreras estaba estancado en la quinta posición, pero gracias a su victoria en Monza, ha podido escalar hasta la tercera. Y si bien la diferencia de puntos entre él y Vettel es mínima, el simple hecho de verte en el podio, es una gran inyección de moral. El talento de Fernando, su mente fría y calculadora a la hora de afrontar las últimas carreras, podrá ser un factor a su favor para las carreras que quedan. Son 125 los puntos que quedan por repartir, y Fernando se armará de paciencia para aprovechar su oportunidad siempre que pueda. Además el Ferrari ha sido el coche que mejor ha evolucionado durante las últimas carreras, tal y como demuestra la fantástica pole obtenida en Monza por Fernando. Las posibilidades son muchas, por lo tanto y Felipe Massa, quien no está luchando por el título, debe de ser un buen aliado para el asturiano. Mientras que la competencia tendrá que vivir duelos internos con sus pilotos, Fernando con esto, tiene una preocupación menos. Ya que no se ataca de igual forma a un rival que a tu compañero de equipo.

Jenson Button. A pesar de ser el vigente campeón, ¿alguien le imaginaba en esta posición tan privilegiada antes de iniciar la temporada? Sin duda, la lucha más bonita entre compañeros este año, es la que hay entre los pilotos de Mclaren. No hay que olvidarse de Jenson no. Su punto débil quizás sea la clasificación. Pero está demostrando con creces que puede ser un candidato perfecto para llevarse el título. Parece un depredador que espera su oportunidad en el justo momento. Si ves que empieza una carrera muy atrás y apenas hace ruido, no te fíes, pues Jenson ahí está. Y eso lo hemos visto a lo largo de la temporada. Incluso en Monza realizó una carrera fantástica y luchó por la victoria.

Sebastian Vettel no está realizando la temporada perfecta, ni mucho menos. Quizás su mal comienzo abandonando las dos primeras carreras cuando en ambas la victoria era posible, sumado a las insultantes victorias de su compañero en España y en Mónaco le hayan llevado a cometer numerosos fallos que le han costado victorias y muchos puntos. Tiene el mejor coche, pero le está costando un mundo traducirlo en buenos resultados. Muchas poles, pero poca efectividad. Su calidad es indudable, pero este año estamos viendo a un Sebastian más inmaduro e impaciente que tiene que mejorar este aspecto o sus posibilidades se verán minimizadas. El joven piloto alemán es capaz de lo mejor y de lo peor en un mismo fin de semana, le está faltando constancia este año. A su favor tiene el RB6, que hasta el momento sigue siendo a priori el mejor coche. No puede permitirse ni un solo error más.

La suerte será un factor que influya positiva o negativamente en todos los candidatos. En Red Bull y en Mclaren tienen, además, a los dos pilotos luchando por el título, lo que significa una batalla adicional dentro del mismo garaje. Talento tienen de sobra todos, y cualquiera de ellos se lo merecería, a pesar de los fallos, de los que este año no se ha librado nadie, prácticamente.

El premio se lo llevará el aficionado, ya que será un final de mundial tan apretado, que es difícil de recordar un año parecido, con tantos candidatos en esta recta final del mundial. Próxima cita: el circuito urbano de Singapur.