Así será el nuevo circuito de USA

Estados Unidos no alberga ningún Gran Premio de Fórmula 1 desde 2007. A partir de 2012 esto va a cambiar, ya que Austin, Texas, será el escenario de un innovador circuito creado, cómo no, por Hermann Tilke, el famoso arquitecto de circuitos de Fórmula 1.

Tavo Hellmund, de Full Throttle Productions y organizador del evento, por fin ha desvelado el diseño del trazado.

Éste será de unos 5 km y medio, tendrá 20 curvas y un desnivel de 40 metros entre el punto más alto al más bajo.

Llama la atención en el primer sector del circuito, una serie de curvas que recuerdan a las Becketts de Silverstone o a las famosas S de Suzuka.

“El circuito será bueno, tanto a pilotos como fans les gustará. Contamos con al menos cuatro buenos puntos de adelantamiento”, explica Hellmund.

Tilke quiere dejar su firma en el circuito, pasmando la famosa horquilla de Hockenheim. Pero el alemán tiene un reto importante: lograr no solo un circuito seguro como ya viene siendo habitual en él, sino además un circuito con posibilidades reales de adelantamiento, algo que hasta ahora, no ha logrado del todo.

El concepto del circuito es bien sencillo: sacar de otros trazados mundiales, las mejores curvas para plasmarlas en un nuevo circuito. Cuando Bernie Ecclestone vio los planos, se entusiasmó de la idea “Le encantan”, exclama Hellmund, cuyo padre, dicho sea de paso, organizó antiguamente el Gran Premio de México. “Quiero un circuito que requiera valor, que sea rápido, técnico y que guste al público”. Una de las quejas más comunes de los fans del automovilismo es que no pueden ver mucho del circuito. Eso lo queremos hacer mejor.

A más tardar quieren comenzar con la construcción del nuevo circuito en enero, aunque de momento no quieren fijar una fecha concreta.

Otras características interesantes sobre Austin, a tener en cuenta, son su capacidad de público, calculada en unos 140.000 espectadores, repartidos en más de 50,000 tribunas. “Puedo imaginarme perfectamente que vendrán unas 30.000 ó 40.000 personas desde Amércica del Sur”. En cuanto a cifras, Hellmund calcula una rentabilidad de unos 300 millones de dólares para la región de Austin.

El estado de Texas apoya, por lo tanto, al circuito con una subvención anual de 25 millones de dólares. 7 millones de dólares vendrían en forma de sponsors, y otros 17 millones a través de eventos externos a la Fórmula 1. Se cuenta con 1.500 personas para la obra, para el evento, unas 1.200. Lo que últimamente dudan muchos expertos, es si podrá Full Throttle Productions asumir con los costes.

Pero también Bernie Ecclestone, se muestra un poco desconfiado. “Puede que sea demasiado caro para Tavo. Tenemos algunas cláusulas de sanción, pero no quiero ponerle una cifra”.

Habrá que ver y esperar, de momento, cómo se desarrolla este proyecto que, en principio, al menos de cara a los aficionados, podría ser muy interesante y entretenido.

Tilke podría haberse inspirado en estos circuitos: