BMW ha caído en la trampa de un timador

El 15 de septiembre BMW anuncia la venta de su equipo al inversor suizo Qadbak, pero los expertos dudan de la seriedad y de la estructuración de dicha empresa, pues nada o prácticamente nada es lo que se sabe de este grupo. Así es como, por ejemplo, se ocultó a la prensa el día de la compra del equipo, el hecho de que la operación solo se haría si BMW tenía garantizado un sitio en la parilla de 2010. A pesar de que Toyota haya abandonado, y el puesto 13 estaría, por lo tanto, libre para BMW, aún la FIA no ha dado luz verde.

El escepticismo comenzó cuando al principio el nombre del timador Russel King, nombre ya conocido dentro de la Fórmula 1 por intento de estafa en los años 90, se ligó a los inversores Qadbak. Pero BMW confirmaba en octubre que King ya no estaba involucrado de ningún modo en la empresa Qadbak.

Los expertos creen que la operación Qadbak-BMW no es más que un timo preparado por el propio King. Además están convencidos de que las negociaciones no llegarán a buen término "La venta del equipo no se hará efectiva, ya que detrás del comprador Qadbak no existen los inversores ricos". Y éste es el motivo aparente de la FIA para no confirmar a Qadbak/Sauber en la parrilla.

También se ha estudiado al Banco Bahrain Capital International, (BCI), el cual fue indicado por King como garantía bancaria y como coordenada de la venta. BCI es una empresa hermana del Banco First London, una institución ubicada en la capital británica. First London comparte su despacho en un trastero con otras empresas pequeñas y ni siquiera tiene número de teléfono propio.

Detrás de BCI, en realidad debería de haber estado la familia real de Bahrain, pero al parecer el negocio nunca se formó, con lo que el Banco no es más que un envoltorio vacío.

King estaría esperando a recibir 40 millones de euros por la aceptación del equipo, pero entonces sería culpado de estafa.

La FIA no confirmará la lista definitiva de participantes hasta finales de mes, ya que necesita que Sauber garantice sus fondos financieros.

Pero y BMW, y Sauber, ¿qué tienen que decir al respecto?

De momento, esta mañana solo se ha podido contactar con Mario Theissen, a quien entrevistaron en el aeropuerto de Macao: "No puedo decir nada al respecto, ya que hasta ahora solo conozco lo que informan los medios". Además, respecto a la venta, Mario Theissen no es una de las personas responsables del asunto.