GP México – CarreraCarlos Sainz lo vuelve a hacer y gana sin oposición; Verstappen se mete en 'problemas'

Menuda locura de carrera en México que hemos vivido. 71 vueltas repletas de adelantamientos, de piques, de momentos críticos, de tensiones… Y en el medio de esta amalgama de cosas, un español se impuso al resto con una claridad absoluta.

Carlos Sainz ganó en México su cuarta carrera en Fórmula 1, la segunda del año, y Ferrari se quedó muy cerca de conseguir otro doblete solo siete días después del logrado en Austin. Aun así, el equipo italiano se mete de lleno en la pelea por el Mundial de Constructores.

El duelo entre los dos contendientes al campeonato de pilotos se lo llevó esta vez Lando Norris, pero no sin antes volver a sufrir las 'triquiñuelas' de un Max Verstappen que, esta vez, sí que tuvo castigo, y muy severo.

Safety Car para empezar

La larga recta del Autódromo Hermanos Rodríguez se prestaba para ver muchos adelantamientos, y así fue. Max Verstappen le ganó la partida a Carlos Sainz, que tampoco había salido mal. El español intentó reponerse en las siguientes enlazadas, pero Verstappen le forzó fuera de la pista y al final se tuvo que quedar detrás del neerlandés.

Un toque entre Tsunoda y Albon provocó la salida del Safety Car, que estuvo en pista durante seis vueltas. En ese rato, pudimos disfrutar de la gran salida de Sergio Pérez delante de su público. Eso sí, el mexicano se había colocado mal en la salida y tuvo que sumar 5 segundos de penalización a su primera parada en boxes, cuando estaba luchando por entrar en los puntos.

Fernando Alonso perdió una posición en la salida, pero el asturiano no pudo disfrutar mucho de su carrera número 400. En la vuelta 15, tuvo que entrar en boxes y retirar su monoplaza. Según comentó Pedro de la Rosa, se debió a que entró algo en los conductos de freno delanteros de su monoplaza.

De nuevo Verstappen y Norris se enzarzan

Una semana después de su duelo en el final de la carrera de Austin, Max Verstappen y Lando Norris volvieron a verse las caras. Después de que Carlos Sainz pudiera adelantar al neerlandés de forma brillante, tirando el coche en la primera curva del circuito de forma agresiva, el líder del Mundial no tuvo tantas contemplaciones con su rival de McLaren.

Norris intentó sobrepasarle por fuera, pero de nuevo Verstappen no le dejó ni un ápice de espacio a la salida del vértice. El británico, no obstante, se puso por delante, pero en la curva siguiente Max forzó la situación al límite, llevándolo fuera de la pista y quedándose por delante de Lando.

¿Resultado? Charles Leclerc se volvió a aprovechar de la situación, como en Austin, para adelantarlos. Pero además, los comisarios castigaron al piloto de Red Bull con dos sanciones de 10 segundos, una por forzar a Norris fuera de la pista y otros tantos por abandonar la pista y ganar ventaja por ello. Esta vez, la jugada no le salió bien al tricampeón.

Mucha tensión en la pista

Hubo un momento antes de las primeras paradas en boxes que la pista mexicano parecía un 'zafarrancho' de combate, incluso entre 'hermanos'. Russell y Hamilton pusieron de los nervios a Toto Wolff, y qué decir de Lawson defendiéndose con uñas y dientes con su RB ante el Red Bull de Checo Pérez delante de su gente. Seguro que Helmut Marko le dará una charla tras la carrera.

Incluso Carlos Sainz tuvo que llamar la atención por radio cuando Leclerc intentó imponer un ritmo más alto, recordando el español lo pactado previamente. Aun así, Sainz pasaría a marcar un altísimo ritmo después que le llevaría a la victoria casi sin despeinarse.

'Calma' después de la tempestad

Sobrepasadas las primeras paradas en boxes, el liderato español estaba más que asegurado con más de 9 segundos de margen. Por su parte, Leclerc lograba una ventaja cómoda con Lando Norris, que parecía dar por bueno el tercer puesto ante el gran ritmo de los Ferrari.

Max Verstappen cumplía una de las sanciones más altas vistas en mucho tiempo y bajaba hasta el 15º lugar tras su primera parada en boxes. El neerlandés, sobrepasada la mitad de la carrera, conseguía auparse cómodamente hasta la sexta posición.

El segundo 'stint' de los pilotos de arriba con el neumático duro ya era cuestión de gestionar las gomas hasta el final. Unos mejor, otros peor, pero al final terminó deparando varios duelos en pista.

Duelos finales y adiós al doblete Ferrari

Por ejemplo, la lucha entre los Mercedes cambió las tornas, y ahora era Hamilton el que atacaba a un Russell con problemas en el alerón delantero. Lewis terminaría por lograrlo en las vueltas finales.

Por su parte, Lando Norris conseguía recortar espacio con Charles Leclerc, hasta el punto de ponerse en zona de DRS a menos de 10 vueltas para el final. Parecía que íbamos a tener una bonita batalla, pero el monegasco perdió la trasera de su monoplaza en la última curva, se pegó un buen susto y fue rebasado por el McLaren.

Leclerc entró en boxes al final para lograr la vuelta rápida de carrera, ya que tenía una parada en boxes gratis. Sin embargo, Sergio Pérez le copió la estrategia en su última vuelta, pero fue el monegasco el que se llevó el punto extra.

Al final, el que más tiene que celebrar es Carlos Sainz, inapelable este fin de semana en México, con velocidad, consistencia e inteligencia. Lando Norris se va de México a 46 puntos de Max Verstappen en la clasificación, una distancia que parece todavía muy grande para lo poco que queda de temporada.

Y es que solo quedan cuatro carreras para el final de este Mundial 2025 que está terminando con una gran igualdad y con un equipo Ferrari que está embalado. La próxima carrera será dentro de siete días: tres GPs consecutivos, cerrando el periplo con el siempre emocionante GP de Brasil.

Fotos: Ferrari / Mercedes / McLaren / Red Bull