Charlie Whiting avisó 3 veces a Ferrari que Alonso debía dejar pasar a Kubica

Mucha gente recordará la carrera del pasado domingo en Silverstone no por la victoria de Webber, la remontada de Button o el famoso alerón de Vettel, sino por la desproporcionada sanción que recibió Fernando Alonso por saltarse una chicane al adelantar a Robert Kubica, tuviera suficiente sitio o no, fuera culpa de Fernando o recayera ésta sobre le piloto polaco.

Entre tanto, Ferrari ya se ha pronunciado después de Silverstone, ya que se siente perseguido por la FIA. En la Scuderia piensan que las sanciones que reciben son injustas y que los comisarios tardan demasiado en tomar decisiones, y cuando lo hacen, perjudican muchísimo a los de Maranello.

Ahora salen a la luz nuevas declaraciones que dan un sentido distinto a los hechos. Cabe recordar que Fernando pidió que se le desactivara la radio hasta final de carrera. ¿Pensaría el asturiano que la culpa de perder 11 posiciones en vez de una fue de su propio equipo? A priori, ya se pensó que sí, ya que si Ferrari le hubiera comunicado a Fernando que dejara pasar a Kubica, tuviera que hacerlo o no, habría cambiado totalmente las tornas del asunto.

Pero es que ahí no acaba la cosa. Ya que Charlie Whiting, nada más producirse el incidente, advirtió a Ferrari de que Fernando debía de volver dejar pasar a Robert, para que los comisarios no tuvieran que investigar el caso.

"Avisé a Ferrari tres veces que bajo mi punto de vista deberían de dejar pasar a Kubica de nuevo. Y esto se lo comuniqué inmediatamente después de la maniobra. Les recomendé vía radio que intercambiaran las posiciones, para que los comisarios no tuvieran que intervenir en el asunto", explica Whiting.

Pero como Ferrari consideró que no habían hecho nada incorrecto con la maniobra, hicieron caso omiso de las recomendaciones del director de carrera. Ciertamente, puede haber diversidad de opiniones sobre quién tenía la culpa o no, le dejara espacio Kubica o no tenía otra opción Alonso. No obstante, y sobre el papel, solo hay una realidad: Fernando se saltó la chicane. Y sabiendo lo interpretable que puede llegar a ser el reglamento, es con lo que hay que contar, con que pueden sancionarte si no devuelves la posición. Si lo hubieran hecho de inmediato, a Fernando no le habría costado demasiado volver a adelantar al piloto de Renault. De hecho, el propio Fernando preguntó por radio a su equipo si era correcto lo que había hecho. De no haberle funcionado la radio, lo más probable es que, por si acaso, el asturiano le hubiera devuelto la posición a su amigo, para devolverle el adelantamiento dos curvas más tarde.

En Ferrari, reaccionaron demasiado tarde. "Al tercer aviso ellos pensaban que Kubica estaba demasiado lejos para dejarle pasar de nuevo", describe Whiting, quien no comprende la rabia arrojada por Ferrari hacia los comisarios. ¿Por qué tardó Ferrari tanto en reaccionar ante las recomendaciones de Whiting?

"No es cierto que los comisarios tardaron demasiado tiempo. Para nosotros estaba claro: Alonso obtuvo una ventaja al acortar la chicane".

Ante estas declaraciones, sería perfectamente comprensible el enfado del asturiano con su propio equipo, por haber tomado la decisión incorrecta. No es la primera vez que esto sucede en la nueva era con Domenicali al frente. Pero deberían de aprender de sus errores, ya que les está costando el mundial. Por muy exagerada que sea la sanción, si los hechos son exactamente como explica Charlie Whiting, más bien parece entonces que se quiera tapar un error garrafal que acusar a la FIA de perjudicar tanto a la Scuderia Ferrari. Habrá que esperar, pues, qué tiene que decir ahora Ferrari al respecto.