Citroën hace oficial el fichaje de Kimi

Lo que el propio equipo no había confirmado a principios de semana, por fin ha hecho oficial Citroën este viernes. Kimi deja el asfalto de los circuitos de Fórmula 1 por la grava de las carreras de rallyes.

El campeón de Fórmula 1 de 2007 correrá en 2010 para el equipo Junior de Citroën en el mundial de rallyes. Pero tendrá la posibilidad de regresar en 2011 a la F1, si el finlandés quiere.

Como recompensa a que Kimi no corra en ningún equipo de Fórmula 1, recibirá de su anterior equipo, una atractiva suma de 17 millones de euros. En Maranello nunca llegó a encajar bien el nórdico. Y desde hacía tiempo se sabía que tendría que dejar paso a la sangre latina: al bicampeón del mundo Fernando Alonso, que en 2010 sí que estará en Ferrari. Así pues, los datos que deja Kimi en la Fórmula 1 son 157 carreras, 18 victorias, 16 poles y 35 vueltas rápidas. Números que desde luego no son fáciles de batir en la categoría reina del automovilismo.

Es cierto que Kimi habría querido continuar pilotando un bólido de Fórmula 1, pero no pudo concretar un acuerdo con su equipo deseado, Mclaren. De haber aceptado un contrato en Mclaren, en vez de 17 millones, habría recibido 12 de Ferrari, pero tampoco quería solo recibir 5 millones de Mclaren, sin contar, claro está, la limitación que habría tenido para pilotar rallyes, en el caso de haber aceptado a los de Woking.

Pero el mundial de rallyes tampoco significa un paso atrás, o una forma de correr el año que viene en alguna categoría de automovilismo, por no haber llegado a ningún acuerdo con ningún equipo de Fórmula 1. "Siempre he querido en algún momento de mi carrera pilotar rallyes, sobre todo en el WRC. Ahora tengo la posibilidad de conducir el mejor coche, el Citroën C4", explica Kimi acerca del deporte de "grava", que en su país, Finlandia, tiene más tradición que en cualquier otra parte del mundo. También el hermano mayor de Kimi, Rami, participa desde hace años con éxito en el campeonato de Finlandia.

Que en el WRC no solo será un piloto invitado de lujo, ya lo demostró en agosto de este año. En el Rally de Finlandia pilotó un Fiat Grande Punto privado e hizo una brillante actuación.

"Kimi siempre ha hecho lo que más le divierte", explica Norbert Haug, que le conoce muy bien de su etapa con Mclaren-Mercedes entre 2002 y 2006. "Ahora se pondrá a trabajar duro. Una temporada de rallye es mucho más amplia que una de Fórmula 1".

Veremos cómo le va en el mundial de rallyes, le deseamos mucha suerte y éxito, y quién sabe, quizás podríamos verle regresar un año más tarde a manos de Red Bull.