GP FranciaComparativa de tiempos: McLaren se hunde en la parrilla

Tras ocho sesiones de clasificación, McLaren ha pasado por diversas fases que le han llevado a vivir en Paul Ricard el punto más bajo de la temporada, quedando Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne eliminados en la Q1 del Gran Premio de Francia.

Aunque el discreto rendimiento de la formación afincada en Woking ha sido una constante en las sesiones de clasificación, pues sólo en España y Mónaco Fernando Alonso pudo acceder a la Q2, ha sido en Francia cuando la escasa velocidad a una vuelta del MCL33 ha quedado en mayor evidencia.

El grupo intermedio es, desde hace años, un compendio de equipos separados por escasas décimas y perder terreno resulta catastrófico a la hora de conformar las posiciones de parrilla. En esta ocasión, Haas ha escenificado lo irregular de su rendimiento ofreciendo su mejor cara y ganando mucho terreno sobre el resto, aunque los errores de sus pilotos en la Q3 les hicieran perder posiciones en favor de Carlos Sainz y Charles Leclerc.

Es el piloto monegasco una de las razones por las que McLaren se acerca al fondo de la parrilla, pues con su excepcional rendimiento ha colocado a Sauber en plena lucha por los puntos, consiguiendo además en Paul Ricard igualar a Renault y a Force India en velocidad pura a una vuelta. Más atrás, como es habitual este año, Williams mantiene un déficit aproximado de 3,5 segundos con respecto a la cabeza.

Al ser la primera vez en 28 años que la Fórmula 1 visita Paul Ricard, obviaremos en esta ocasión la comparación con 2017 y nos limitaremos a analizar la evolución de los equipos durante el fin de semana, observando que Mercedes ha dominado de principio a fin, pero que Ferrari ha vuelto a mejorar el sábado, al contrario que Red Bull, que no cuenta con la potencia extra que sus rivales sí disfrutan en clasificación.

En lo que respecta al grupo intermedio, en general todos los equipos pierden margen con la cabeza, pero destaca el paso atrás de Toro Rosso (un segundo completo), así como el de McLaren, que el viernes fue alrededor de nueve décimas más rápido con respecto a la comparación con Mercedes. El camino inverso lo han recorrido, un Gran Premio más, Force India y Sauber, que los sábados suelen mejorar notablemente su rendimiento del primer día.

Fotos: McLaren Racing