Pretemporada F1 2020 - Día 4Robert Kubica encabeza la cuarta jornada de test sobre Max Verstappen

La vital segunda y última semana de entrenamientos ha dado comienzo este miércoles, siendo de nuevo Carlos Sainz el primero en inaugurar la pista al volante del McLaren MCL35. Tanto Ferrari como Mercedes aprovecharon sus primeras tandas para probar en pista el nuevo compuesto C2 que Pirelli prueba de cara a la cita de Zandvoort y sus dos curvas peraltadas.

Además, Williams también empleó la mañana para probar hasta tres configuraciones diferentes de alerón delantero, con Nicholas Latifi al volante, siendo la gran novedad del día junto a la nueva cubierta motor de Ferrari. Pasadas las 10 de la mañana, Robert Kubica protagonizó el primer incidente al trompear en la salida de la chicane final, y los tiempos se mantuvieron en cifras modestas hasta que Lance Stroll registró un 1:17.7.

Por otro lado, los dos equipos con motor Honda, Red Bull y AlphaTauri, apenas rodaron en las dos primeras horas, con los primeros reportando problemas en la suspensión del coche. En el ecuador de la sesión matutina, el día de Sebastian Vettel se complicó con un trompo en la subida de la Moreneta, el mismo punto en el que Magnussen chocó la semana anterior, provocando una bandera roja por la suciedad que dejó en la pista.

A falta de una hora y cuarto, Nicholas Latifi, el único piloto en probar el compuesto blando en el primer tramo de la mañana, se quedó tirado en la recta trasera, con la caja de cambios atascada en cuarta velocidad, con un aparente problema de motor similar al experimentado la pasada semana. Después, tanto Vettel como Hamilton retomaron sus tandas largas, aunque el británico tuvo que abortar la suya por otro trompo en la última chicane.

Con menos de una hora por delante, Robert Kubica levantó miradas al situarse al frente de la tabla, bajando a Hamilton de la primera posición con un 1:16.942 registrado con el neumático C5, que nadie más empleó. En los minutos finales, Alexander Albon escaló a la segunda posición con su Red Bull, pero Pierre Gasly se la arrebató con el AlphaTauri por 10 milésimas, dejando en cuarta posición al campeón Hamilton. Sainz, por su parte, registró el octavo mejor tiempo, habiendo dedicado la mañana a la obtención de información en tandas medias.

Tarde tranquila, salvo para Max Verstappen

La sesión de tarde resultó de lo más tranquila, pese a que nueve de los diez equipos decidieron reemplazar a sus pilotos, siendo Haas la única formación que mantuvo al mismo de la mañana, Romain Grosjean. Con ello, la mayoría de coches rodaron buscando tandas largas con neumáticos C2 y C3, sin poner en aprietos los mejores tiempos al principio.

Charles Leclerc, subido al Ferrari SF1000, tuvo también ocasión de probar los compuestos experimentales de Zandvoort. Solo dos trompos, provocados por sus rivales Valtteri Bottas y Max Verstappen, alteraron los planes. El holandés también se calzó las gomas de su circuito local llegada la última hora, y tras volver a los neumáticos convencionales, registró el mejor tiempo de la tarde, un 1:17.347 con el que se colocó segundo.

Verstappen hizo este tiempo en el contexto de una simulación de clasificación, con otras dos vueltas muy similares en las que no consiguió mejorar su tiempo. Sergio Pérez también se situó en la zona noble con el sorprendente Racing Point, a una sola décima de Verstappen. A cinco minutos del final, Max Verstappen tuvo que bajarse del coche tras sufrir un trompo, casi a la vez que Daniil Kvyat se quedaba tirado en pista, aparentemente por una prueba de combustible, poniendo un final anticipado a la jornada con bandera roja.

Kvyat, con todo, consiguió acabar justo delante de su compañero Gasly en cuarta posición con una mejora realizada minutos antes, mientras que Bottas y Leclerc desecharon hacer una vuelta rápida, por lo que los tiempos de Verstappen no tienen, por ahora, una comparación clara con los de sus teóricos rivales. Asimismo, Lando Norris tampoco hizo un tiempo nada destacado, dejando a McLaren sin ningún crono por debajo de 1:18 en todo el día.

Fotos: Motor.es / Daniel González