Dani Clos: 'Estoy preparado para dar el paso a la Fórmula 1'

Dani Clos habla de su futuro en la Fórmula 1: "Creo que puedo estar preparado para dar el paso. Me encantaría estar involucrado en algún nivel, si no es como piloto oficial como piloto reserva".

Dani Clos: 'Estoy preparado para dar el paso a la Fórmula 1'

6 min. lectura

Publicado: 16/11/2011 17:27

El piloto español Dani Clos se ha mostrado satisfecho con los resultados de su prueba con la escudería HRT en los test de jóvenes pilotos que se están celebrando en Abu Dhabi. El catalán dio 68 vueltas al trazado de Yas Marina con el F111 completando más de 370 kilómetros y ante la posibilidad de recalar en el Mundial de Fórmula 1 en el futuro señala que "creo que puedo estar preparado para dar el paso".

"Ha sido fantástico volver a subirme a un coche de Fórmula 1; han pasado tres años desde que piloté con Williams. Obviamente las cosas han cambiado mucho en la Fórmula 1 en estos tres años pero aquella experiencia me ha ayudado a no empezar de cero aquí. Aunque sí que tardé unas cuantas vueltas en relajarme y pilotar a gusto. Tener esta oportunidad de volver a pilotar un Fórmula 1 y hacerlo en un equipo español hace que sea el doble de gratificante", asegura Clos.

El piloto de 23 años explicó que "lo primero que tuve que hacer fue acostumbrarme al coche, lo cual no fue un problema, y luego a los distintos neumáticos. Una vez superado eso nos pudimos centrar en realizar un buen trabajo y, en general, estoy muy contento con cómo fue la prueba".

"Creo que tanto el trabajo del equipo como el mío ha sido positivo y, como resultado, los tiempos también han sido buenos. Si comparamos los tiempos con los del fin de semana pasado hemos estado bastante cerca. He sacado muchas conclusiones positivas de esta prueba y estoy muy contento con el resultado final. También creo que el equipo lo está así que confío en haber sentado una buena base de futuro", afirma el catalán.

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Dani Clos y HRT

Clos participa actualmente en la GP2 Series y comparó las diferencias existentes entre el coche de esta competición y el monoplaza de Fórmula 1. "Existen muchas diferencias entre este coche y uno de GP2 como, por ejemplo, la dirección asistida que hace que sea un poco más fácil. Yo diría que lo más difícil es acostumbrarse a los distintos compuestos de neumático ya que en la GP2 usamos un tipo en todo el fin de semana y aquí cambias en cada tanda. Las otras diferencias notables son que este coche es mejor en la frenada y aerodinámicamente. El motor solo tiene 130 caballos más así que en ese aspecto la diferencia no es tan grande. La sensación de tomar las curvas y de la frenada con este coche es increíble", señaló.

El piloto de GP2 asegura estar convencido de la solidez del proyecto de HRT para la temporada 2012 y afirma que "trabajar con ellos ha sido una muy buena experiencia. El grupo humano y técnico es bueno y el proyecto del año que viene promete mucho. Creo que cambia el coche, la sede y otras cosas que permitirán que el equipo sea más estable y atractivo. Sin duda, cambios a mejor. Por lo que he visto, la gente tiene muchas ganas y están ahí para conseguirlo".

Algunos rumores apuntan a que Clos podría hacerse un hueco en HRT para la temporada que viene, aunque por el momento parece que lo más probable es que continúe en GP2. En cualquier caso el piloto español asegura estar preparado para dar el salto al Mundial de Fórmula 1, ya sea como piloto titular o como reserva en alguna escudería. "Nunca dejas de aprender aún habiendo llegado a la Fórmula 1, así que a mi todavía me queda mucho por aprender. Pero sí creo que puedo estar preparado para dar el paso. Tengo ya bastante experiencia en GP2 y he logrado buenos resultados. Pero hay muchos factores que deciden si un piloto llega a la Fórmula 1 o no. No es imposible y me encantaría estar involucrado en algún nivel, si no es como piloto oficial como piloto reserva, a la vez que compitiendo en otra categoría. Seguir en GP2 sería una opción más que válida y creo que, también ahí, podría lograr grandes cosas".

Dani Clos y HRT en Abu Dhabi

Fuente: HRT F1

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