Dudas por la continuidad de Renault como equipo

Después del escándalo del Crashgate, después de haber perdido a su mejor arma, Fernando Alonso, después de los numerosos cambios que ha vivido el equipo Renault, los franceses quieren organizarse de nuevo. Pero, ¿hasta qué punto?

Para empezar, y como ya informó la propia Renault el día en que anunció a Bob Bell como nuevo jefe de equipo, éste sería solo un puesto momentáneo, hasta finalizar la presente temporada. Ya entonces el nombre de Alain Prost empezaba a sonar fuerte, y cada vez lo hace más. El francés tampoco esconde sus ganas por dirigir a los del rombo. Además, en un principio, los franceses se plantearon incorporar al su equipo de Fórmula 1 más dentro de Renault (empresa madre) en vez de llevarlo como escudería independiente. En su día, estuvieron incluso barajando la posibilidad de vender parte del mismo, sin perder el control sobre él, por supuesto.

En realidad, Renault como mucho, habría querido vender el 49% de las participaciones, para seguir siendo la voz cantante; pero al parecer, ha habido un cambio radical sobre la perspectiva del asunto. Y es que ahora, ya se habla de vender el equipo por completo. Este escenario sería perfectamente posible, y Renault podría seguir siendo suministrador de motores dentro de la Fórmula 1.

Y es que hay disponibles dos compradores potenciales para el equipo. Uno de ellos, un empresario de Luxemburgo, Gérard Lopez, quien es el co-fundador de la empresa de inversiones Mangrove Capital, especializada en ICT business, empresa que con las herramientas de comunicación Skype a través de Ebay ha ganado mucho dinero. Lopez tiene a través de su empresa a varios pilotos de la GP2 con contrato, y en su día, también mostró interés en la compra de Lotus.

Como segundo interesado estaría el ruso Andrej Krajnik. Es representante regional del sponsor del equipo Renault, Megafon. Este grande de las telecomunicaciones es a la vez colaborador importante en los Juegos Olímpicos de invierno de 2014 en Sotschi. El escenario de la Fórmula 1 se quiere emplear, además, como gran evento de futuro en Rusia. Al parecer, quiere entrar en la Fórmula 1 a lo grande, pues tiene pensado construir un circuito de carreras en Sotschi, precisamente.

A Renault F1 Team, le queda, pues, un largo camino que recorrer para conocer su futuro, o bien con nuevo propietario, o desarraigado totalmente, de la competición permaneciendo el nombre de Renault dentro de la Fórmula 1 solo unido al de suministrador de motores, o quién sabe, quizás lleguen finalmente a un acuerdo de casi al fifty-fifty. ¿Quizás Williams y Red Bull sospechaban algo así para plantearse la continuidad con el suministrador Renault en el caso de Red Bull, y en el de Williams su repentino cambio de interés por llegar a un acuerdo con los franceses? Aún no hay nada claro, a pesar de que varios pilotos se barajan como posibles compañeros de Kubica. Y el propio Kubica no parece tener ya tan garantizado su futuro con los del rombo.