Ecclestone le dice a Mercedes que no interfiera

En la vuelta 71, la última de la carrera, Lewis Hamilton inició la maniobra de adelantamiento sobre Nico Rosberg en la segunda curva del circuito: Remus. El actual líder del campeonato estaba teniendo problemas con el Brake by Wire del monoplaza y, al llegar a la curva anterior -la frenada de final de recta-, mordió en exceso el piano interior, saliendo más lento de la curva y permitiendo que Hamilton le tomase la aspiración.

Cuando ambos se emparejaron en la frenada de Remus con Nico sobre el interior, éste decidió no girar y ambos colisionaron, llevándose el alemán la peor parte y cediendo la victoria a Lewis Hamilton.

Aunque ninguno de los dos admite culpa en el incidente, la opinión generalizada culpa a Nico Rosberg de lo sucedido y, tras lo ocurrido en el Gran Premio de España y algún que otro conato de choque como el de Canadá, Toto Wollf estalló y reconoció estar "harto" de la situación.

Bernie Ecclestone fue preguntado acerca del asunto por The Telegraph y se ha mostrado tajante al respecto. “Creo que necesitamos dejarles competir. Si hacen alguna tontería, tenemos a los comisarios para solucionarlo. La gente no quiere ver al equipo interfiriendo. No es bueno para el deporte o para los aficionados”, afirmó el gestor de los derechos comerciales de la Fórmula 1, que siempre se ha declarado abiertamente a favor del interés mediático que provocan las controversias en la competición.

Consejo a Mercedes

Ecclestone no se ha quedado ahí, ya que ha hablado personalmente con Toto Wolff, Jefe del equipo Mercedes, para recomendarle que no interfiera en el campeonato y deje total libertad a sus pilotos. “Absolutamente. Hablé con Toto y le dije exactamente lo que te estoy diciendo a ti: que se las arreglen ellos. Tenemos comisarios para todo esto, no necesitamos al equipo decidiendo la competición. Si Lewis va a por la victoria, déjale ganar. O Nico, no te involucres”.

Ecclestone opina que un desenlace artificial del campeonato sería negativo para el equipo y sus patrocinadores, especialmente si se llegara a la última carrera con el título en juego. "Imagina que llegamos a la última carrera de la temporada y a uno se le dice que no puede adelantar y eso decide el campeonato. No es bueno para la Fórmula 1 y no sería bueno para Mercedes”.

Fuente: The TelegraphFotos: Mercedes