El alerón de Red Bull pasa el test de la FIA
Tal y como se esperaba, tras una nueva revisión de alerones, la FIA ha vuelto a declarar como legales los alerones de Red Bull
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Publicado: 27/08/2010 23:06
Y tal y como anunció Christian Horner hace unos días, por muchos tests que realizaran a sus alerones, la FIA siempre acabaría determinando que eran legales. Que los rivales sigan quejándose, pero las carreras van pasando, y aún no han encontrado nada ilegal en el Red Bull.
Después de los entrenamientos libres de hoy, la FIA ha revisado el Red Bull de Mark Webber y el Mclaren de Lewis Hamilton. Dicha revisión ha sido realizada por el delegado técnico Jo Bauer, quien ha encontrado ambos coches legales. Además del test de flexibilidad aplicado al alerón, también han comprobado el fondo plano. Dentro de dos semanas, en Monza, volverán a revisar el suelo con unos tests más rigurosos.
Este verano no solo Red Bull ha sido el foco de atención de dedos acusadores, también Ferrari ha entrado en la misma discusión sobre la flexibilidad de sus alerones. Pero a diferencia de los austriacos, no han tenido que presentar ningún coche a la FIA. Lo más seguro es que lo hagan o mañana después de la calificación o el domingo después de la carrera.
A pesar de haber sido declarado legal el alerón, los rumores siguen siendo tema de conversación en el paddock. Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes dice que “En algunos coches han resultado ser un efecto evidente, que no se puede explicar. Hemos pedido clarificación sobre las reglas en este campo”.
Pero lejos de querer parecer un acusador, cuando ya el año pasado fue precisamente su equipo, el que acaparó todas las atenciones por el doble difusor, Brawn explica que es la forma de actuar de todos los equipos. “Sé que algunos equipos no están contentos con nuestros comentarios o con los de Mclaren, pero yo tampoco estaba contento sobre algunas cosas que se dijeron el año pasado sobre el doble difusor. Así trabajamos. Si vemos algo en otro coche, vamos a la FIA a comentárselo. Si lo declaran legal, entonces nos unimos al club. Es una forma de actuar típica que ocurre constantemente”. Y es que la Fórmula 1 es un deporte de competición, donde tan importante es el trabajo que realiza cada uno como el trabajo ajeno.