El F-Duct de Red Bull podría estrenarse en Turquía

El RB6 es hoy por hoy el coche a batir, y eso que aún no ha estrenado su Conducto-F. En Barcelona, este fin de semana pasado, la victoria incontestable de Mark Webber ya ha demostrado la gran ventaja que tiene red Bull frente a sus rivales. En clasificación han vuelto a dar un paso hacia adelante, y cada vez se hace más impensable creer que otro coche que no sea un Red Bull luche por las poles. Pero además, el buen ritmo de carrera mostrado por el australiano en Montmeló demuestra el gran paso hacia adelante que ha dado el equipo de Milton Keynes. Incluso Sebastian Vettel, que nuevamente tuvo que lidiar con problemas mecánicos durante la carrera, pudo acabar en el podio.

El talón de Aquiles del RB6 sigue siendo en parte la fragilidad del diseño concebido por Adrian Newey, pero si mejoran este aspecto, en lo que a velocidad se refiere, no le falta en absoluto.

Pero el desarrollo técnico de Red Bull no se para en la fiabilidad exclusivamente, ya que tienen casi listo su Conducto-F, algo que puede llegar a ser muy temido por sus rivales. "Aún no tenemos un conducto - F. Pero hay un proyecto que se encarga de su desarrollo", anuncia Christian Horner. "Estambul podría ser el sitio en donde se introduzca dicho sistema".

Este próximo fin de semana, en Montecarlo, no será de gran utilidad disponer de dicho sistema, ya que apenas puede ofrecer ventajas. Pero Horner está impresionado por la rapidez de trabajo y eficacia de su departamento de diseño, liderado por el genio Newey. "Hasta ahora hemos introducido nuevas piezas en todas las carreras. El tiempo en que las piezas son adecuadas al coche es extremadamente rápido".

primeramente habrá que ver el rendimiento del RB6 en Mónaco, del cual ya nadie en el paddock duda. Después de la cita en el Principado habrá que estar atentos a la introducción de su F-Duct que podrá nuevamente aportarles una ventaja respecto de sus rivales.