El GP de Mónaco podría tener una calificación diferente

Debido a que este año habrá 24 coches en pista en la Q1, y además, hay coches que son considerablemente más lentos que el resto, los equipos y pilotos ya se han planteado una alternativa para poder disputar la sesión de calificación del sábado. Y que ya no solo podría significar que los coches más lentos estorbasen a los más rápidos, sino que también existe la posibilidad de incrementar situaciones peligrosas. Es un circuito entre muros y muy corto, en donde 24 monoplazas rodando a la vez podría ser un caos tremendo.

Es por esto que los pilotos tienen una propuesta:Separar a los coches más lentos de los más rápidos, para que no coincidan a la vez en pista. Claro que esto no es tan fácil como suena, como todo en Fórmula 1, ya que la decisión debe de ser aprobada por unanimidad de todos los equipos participantes. Y es que los cambios en el reglamento a corto plazo solo pueden ser admitidos con la aprobación de todos los equipos.

De hecho, Charlie Whiting no está en contra de una modificación, eso sí, ha pasado el relevo a los equipos, quienes tendrán que tomar la decisión, ya que solo ellos pueden modificar algo. Esta decisión ha de ser rápida, ya que nada más acabar el Gran Premio de España, los equipos partirán hacia Montecarlo, ya que en una semana vuelve a haber Fórmula 1 en el Principado. Si no hay unanimidad por parte de los equipos, entonces viviremos una Q1 con 24 coches en pista, lo cual podrá ser un caos terrible, en donde los coches deberán de tener cuidado y aún así intentar lograr los mejores tiempos.

"Yo no supe nada hasta que no leí nada al respecto", anuncia Ross Brawn, y Sam Michael, asimismo no estaba al tanto de la seriedad del asunto. "En el Grupo técnico se comentó, pero no hubo ninguna decisión. Charlie ha sido quien ha hablado de ello", concluye el director técnico de Willliams.

Ahora, pues, habrá que esperar a que los equipos se pronuncien, o por contra se queden las cosas como están. Quizás, y para ser más justos también con los monoplazas más lentos, vieran más interesante vovler al sistema que hubo hasta 2005, en donde los monoplazas se jugaban los tiempos a una vuelta lanzada, en donde no podían permitirse el más mínimo error.