El Retrovisor de la Fórmula 1 2012Mclaren: La ocasión perdida

El equipo Mclaren ha sido en 2012 el mejor ejemplo de que el coche más rápido no siempre es el mejor coche. A principios de año, ya en la pretemporada, sus rivales habituales, Red Bull y Ferrari, vislumbraron el potencial del MP4/27. Llegó Australia y la pole de Hamilton, y la victoria de Button confirmaron esos temores. La aparente facilidad con la que Jenson se hacía con su primer triunfo de 2012 después de acabar segundo en el mundial de 2011, colocó al Mclaren como el favorito a hacerse con el título.

Pero pronto esa alegría en Woking empezaría a consumirse, pues si bien en clasificación era el equipo a batir, en carrera había otros coches que no tardaron en complicarles las cosas, y su ritmo dejó de ser aplastante casi de inmediato. Pero no fueron sus rivales el peor enemigo de Mclaren en 2012 sino ellos mismos.

A principios de año, los errores en los pitstops se sucedían carrera tras carrera, y el piloto que más acusaba estos errores de los mecánicos era Lewis Hamilton, que empezó a cosechar una sangría de puntos importante.

Tardaron muchas carreras en reaccionar, y antes de Silverstone, es decir, allá por el mes de julio, practicaron 800 pitstops en una semana, con tal de poner fin a estos errores imperdonables en un equipo como Mclaren.

Mejoraron su técnica considerablemente y lograron convertirse prácticamente en el equipo más rápido en realizar un cambio de neumáticos. Sin embargo, necesitaron ocho carreras para solucionar estos problemas.

Lewis Hamilton estaba realizando una magnífica temporada a nivel de pilotaje en pista aunque tardó siete carreras en ganar y es que el rendimiento del MP4/28 los domingos no era tan efectivo como el trabajo realizado los sábados en calificación. No en vano, Hamilton fue el pilotocon más poles del año.

Por el contrario, a excepción de la gran carrera en Melbourne de Jenson Button, el piloto británico tampoco tuvo un buen comienzo de mundial, y durante demasiadas carreras, su nivel de rendimiento estaba bastante alejado del de su compañero de equipo, logrando solo dos podios en nueve carreras.

A partir de Alemania, las cosas volvieron a mejorar un poco, y a pesar del pinchazo de Hamilton que le obligó a abandonar en esa carrera, Jenson volvía a subir al podio, logrando un segundo puesto por detrás de Fernando Alonso.

Pero tal y como estaba transcurriendo la temporada en Woking, las cosas no iban a quedar así, y si por un lado el rendimiento del Mclaren seguía mejorando, a su vez la fiabilidad empezaba a cobrar protagonismo, negativamente hablando, pues tanto Jenson como Lewis vieron cómo se escapaba el mundial y la posibilidad de seguir luchando por victorias y podios, que les mantuviera vivos en la lucha por el título. En las últimas 11 carreras de la temporada, Hamilton sufrió un total de cinco abandonos, algunos ocasionados por problemas de fiabilidad, otros por incidentes en pista, como por ejemplo el de la salida de Spa, cuando Grosjean se lo llevaba por delante y lo dejó k.o. o en la última carrera en Brasil cuando luchando por posiciones de podio, en una pista complicada por la lluvia, Hülkenberg también lo dejaba k.o.

Lo peor de dichos abandonos es que éstos se produjeron casi siempre cuando el piloto británico estaba o bien liderando notablemente una prueba (Singapur, Abu Dhabi), o con opciones de podio (Brasil).

Lewis Hamilton disputó en 2012 quizás su mejor temporada en la Fórmula 1, y a nivel de pilotaje, la más madura. Quizás solo se le pueda achacar un error en pista, que se produjo con Pastor Maldonado en Valencia, cuando trataba de mantener su posición de podio.

Después de Singapur, Mercedes hizo oficial su fichaje, una noticia que sin duda sorprendió a más de uno.

Jenson, por su parte, después de un año complicado para él, al menos pudo despedirse del año con una magnífica victoria en Brasil, y es que si hay un hombre en la parrilla que sabe leer perfectamente una carrera, ése es Jenson Button.

A partir de 2013, tendrá como nuevo compañero de equipo a Sergio Pérez, con lo que desde este año asumirá el rol de líder del equipo.

Mclaren, a pesar de los resultados obtenidos, sobre todo a finales de temporada, acabó la misma en buen estado de forma, con lo que a priori, es de esperar que esta temporada comience con un coche fuerte, capaz de seguir luchando por victorias… si soluciona definitivamente sus excesivos problemas de fiabilidad.

Estadística de temporada:

Equipo:

Posición en el mundial de constructores: 3 (378 puntos)
Victorias: 7
Poles: 8

Podios: 13
Vueltas rápidas: 3

Abandonos: 7

Duelos clasificatorios: Button vs Hamilton: 5:15

Duelos carrera: Button vs Hamilton: 9:11

Jenson Button:

Posición en el mundial de pilotos: 5º (188 puntos)

Carreras disputadas: 20/20

Victorias: 3

Poles: 1
Podios: 6
Vueltas rápidas: 2
Mejor posición parrilla: 1º
Mejor resultado carrera: 1º

Abandonos: 2

Lewis Hamilton:

Posición en el mundial de pilotos: 4º (190 puntos)

Carreras disputadas: 20/20

Victorias: 4

Poles: 7
Podios: 7
Vueltas rápidas: 1
Mejor posición parrilla: 1º
Mejor resultado carrera: 1º

Abandonos: 5