En Pirelli contentos con el récord del circuito tras su regreso a la F1

Antes de que diera comienzo la temporada de Fórmula 1, muchos equipos y pilotos se quejaban de lo poco que duraban los nuevos neumáticos de Pirelli, ya que desgastaban mucho antes que su predecesor, el neumático de Bridgestone.

Pero ha sido llegar a Australia, y cambiar las tornas del asunto, lo que ha llenado de optimismo al fabricante italiano. La diferencia de los dos compuestos de neumáticos es grande, pero por el otro lado, esto hará la carrera más emocionante. EL trazado de Albert Park es menos agresivo para las gomas que Montmeló, donde se realizaron la mayor parte de los tests de invierno.

Así que para Pirelli ha sido perfecto el día, con la pole de Vettel batiendo el mejor tiempo por vuelta del circuito. Al principio de la sesión de calificación, para la Q1, los equipos optaron por el compuesto más duro, y fue reservando el neumático blando cuando tocaba jugárselo para pasar de ronda. La diferencia entre el duro y el blando es, según indicaciones de la propia marca italiana, de 0,9 segundos.

"Hemos tenido una unidad emocionante en calificación. Hemos logrado el mejor tiempo que nunca se ha logrado aquí, lo cual demuestra la fiabilidad y velocidad de nuestros neumáticos", explica Paul Hembery, director deportivo de Pirelli.

"El Albert Park es conocido como un circuito complicado, sobre el cual no se deposita demasiada goma, pero a pesar de las temperaturas más bien frías, hoy al medio día han demostrado los pilotos, que estaban en condiciones de sacar todo el rendimiento de este neumático con características tan especiales. Ahora nos alegramos por una carrera emocionante, en la cual, el tiempo jugará un rol importante"... y la durabilidad de las gomas. ¿Cuántas paradas en box tendrán que hacer los pilotos?