Enfrentamiento legal entre Mclaren y Red Bull

El pasado octubre saltó la noticia de que Mclaren fichaba a Peter Prodromou, jefe de aerodinámica de Red Bull y una de las piezas claves de la era dorada que vive la escudería austríaca. Desde Milton Keynes intentaron, sin éxito, convencer a Prodromou de que se quedara. Tal y como manda el reglamento, un empleado que firma por otro equipo tiene que dejar de trabajar para su escudería y cesar su actividad durante unos meses antes de pasar a ejercer para la escuadra que lo ficha. Es lo que se conoce como el periodo de ‘gardening leave’.

Ese tiempo ha llegado para el fichaje de Mclaren, que pasará a su nuevo cargo en 2015. Además, los de Woking también se habían asegurado el fichaje de otro compañero de Prodromou: Dan Fallows, que había estado en el equipo tetracampeón durante ocho años y que se tomó un periodo sabático. Red Bull, ante la posibilidad de quedarse sin dos de sus estrellas, sedujo a Fallows con una oferta en la que le ofrecía más dinero y un cargo mayor que en Mclaren.

Fallows aceptó y ayer Red Bull lo presentaba, mediante un comunicado, como sustituto de Prodromou en el cargo de jefe de aerodinámica: “Nos complace anunciar a Dan Fallows con efecto inmediato. Dan trabajó muchos años para el equipo y el año pasado se tomó un corto periodo de descanso, pero vuelve para asumir su nuevo papel”. En el comunicado también agradecían a Prodromou el trabajo que ha realizado por la escudería durante tanto tiempo.

Sin embargo, en Mclaren aseguran que tienen una unión contractual con Fallows y hablan de una posible disputa legal: “El asunto está en manos de nuestros abogados”. El equipo británico cuestiona el fichaje de Dan Fallows por Red Bull y se muestran seguros de tener un contrato legal vinculante. El asunto va para largo y Red Bull y Mclaren pueden pasar a ser rivales no solo en la pista, sino también en los juzgados.