Enrico Cardile, “una de las mentes más brillantes de la F1”, heredará el cargo de Dan Fallows en Aston Martin

Dan Fallows ya ha dejado su cargo de director técnico del equipo Aston Martin, tal y como confirmó oficialmente el equipo británico en la tarde del martes.

Lo cierto es que no es sorprendente en absoluto, ya que los resultados cosechados por el ingeniero británico han sido muy decepcionantes y, de hecho, bajo su mando, Aston Martin se ha convertido en el equipo menos eficaz a la hora de desarrollar el monoplaza.

Ocurrió con el AMR23 de la temporada pasada, y ha vuelto a pasar este año. Además, el primer monoplaza íntegramente desarrollado bajo su mando, el AMR24, ha ofrecido un rendimiento inferior al anterior coche y va camino de terminar 2024 sólo por delante de Sauber en la parrilla.

«Andy Cowell está completamente involucrado, no le llevó mucho encontrar su lugar»

Enrico Cardile cogerá el relevo

Que Dan Fallows iba a terminar abandonando el cargo de director técnico era algo esperado tras confirmarse las contrataciones de Adrian Newey y Enrico Cardile.

Mientras el británico ejercerá de líder técnico a nivel global, el italiano asumirá plenamente el rol de director técnico que hasta ahora ocupaba Dan Fallows. Y, con Eric Blandin ejerciendo como director técnico adjunto, estaba claro que alguien sobraba.

El damnificado ha sido, como es habitual, el máximo responsable de los malos resultados del equipo a nivel técnico. Por tanto, Enrico Cardile heredará su lugar cuando se incorpore a Aston Martin en algún momento del primer trimestre de 2025, cuando sus obligaciones contractuales con Ferrari terminen.

Mike Krack, emocionado por los nuevos fichajes

De los nuevos tiempos que afronta Aston Martin ha hablado Mike Krack, que ha asegurado estar «realmente emocionado por ello. Con Enrico [Cardile], estamos ganando una gran experiencia en guiar y liderar una organización técnica; con Adrian [Newey], obtienes esa vasta cantidad de creatividad y comprensión del vehículo completo».

«Estoy emocionado de tenerlos aquí porque, en primer lugar, nos ayudarán a hacer coches más rápidos, y en segundo lugar, voy a aprender mucho de ellos», ha reiterado el director del equipo.

Aunque Mike Krack reconoce que los resultados actuales de Aston Martin son muy decepcionantes, ve el futuro con gran optimismo.

«Cuando me detengo a mirar el panorama general, sin embargo, las cosas son buenas. El AMR25 se ve alentador en el túnel de viento; hemos logrado atraer a algunas de las mentes más brillantes del deporte, como Andy Cowell, Adrian Newey y Enrico Cardile, para unirse a nuestro equipo; tenemos nuevas instalaciones y el proyecto para construir el equipo del futuro avanza a buen ritmo».

«Hay muchas cosas en segundo plano que me convencen de que estamos yendo en la dirección correcta, de ahí mi confianza», insiste el ingeniero luxemburgués.

«Estamos en una posición mucho mejor que el año pasado porque hemos aprendido mucho, tanto de los éxitos como de los errores. Estamos siendo más diligentes, formulando nuestros objetivos de una mejor manera, cuestionándonos más cosas para tener un mejor ajuste entre lo que esperamos y lo que obtenemos», amplía.

«Las primeras ocho carreras de 2023, ese período fue irreal. Nos dio un punto de referencia para el cual aún no estábamos listos, y lo dije en su momento. Es por eso que digo que estamos en una posición mucho mejor ahora: estamos haciendo las cosas mejor de lo que lo hacíamos entonces».

«La posición competitiva depende mucho de lo que otros equipos están haciendo, y algunos de ellos están haciendo un muy buen trabajo. Esta es otra cosa de la que necesitamos aprender», argumenta Mike Krack.

Andy Cowell, el jefe de todo

No cabe duda de que Enrico Cardile y Adrian Newey son dos fichajes de gran prestigio y relevancia. Pero Andy Cowell no se queda atrás gracias a su impresionante historial con Mercedes.

El autor intelectual de los motores híbridos de la marca alemana que han dominado la Fórmula 1 es ahora el nuevo CEO de Aston Martin. Y Mike Krack ya nota la influencia de una mente tan privilegiada.

«Andy Cowell está completamente involucrado, no le llevó mucho encontrar su lugar. Aún está aprendiendo cómo hacemos las cosas, pero no tiene miedo de preguntar, y no teme al cambio», explica Krack.

«El intercambio ha sido realmente colaborativo, y se está integrando muy rápidamente. Andy es un tipo que será serio cuando necesite serlo y disfrutará de una risa cuando no lo necesite. Es un líder muy fuerte, pero también un buen oyente», concluye.

Quién es Enrico Cardile

Enrico Cardile es un reconocido ingeniero aerodinámico italiano que, a partir de 2025, asumirá el cargo de director técnico de Aston Martin.

Nacido en Arezzo el 5 de abril de 1975, Cardile ha desarrollado una destacada carrera en la Scuderia Ferrari, donde trabajó durante casi dos décadas y llegó a liderar áreas técnicas clave.

Cardile se formó en ingeniería aeroespacial en la Universidad de Pisa en 2002, donde también colaboró con Ferrari en proyectos de innovación aerodinámica. En 2005, se unió oficialmente a Ferrari en el área de proyectos de Gran Turismo (GT), centrando su labor en el desarrollo aerodinámico.

En 2016, dio un importante salto en su carrera al incorporarse al equipo de Fórmula 1 de Ferrari, donde primero fue jefe de desarrollo aerodinámico y luego, en 2017, pasó a ser gerente de proyectos de vehículos.

En 2019, cuando Mattia Binotto asumió la dirección del equipo, Cardile fue designado jefe de aerodinámica y gerente de proyectos de vehículos, un rol que lo colocó en el centro de las estrategias de rendimiento.

En 2020, la escudería llevó a cabo una reestructuración técnica que resultó en la creación de un nuevo departamento de desarrollo de rendimiento, cuyo liderazgo recayó en Cardile.

A finales de ese año, asumió también la responsabilidad del área de ingeniería de chasis. Bajo su supervisión, Ferrari impulsó varias innovaciones aerodinámicas y de diseño para mejorar el rendimiento del equipo en pista.

El 8 de julio de 2024, Ferrari anunció la marcha de Cardile, marcando el fin de su extensa trayectoria en Maranello. La gestión de su área quedó temporalmente a cargo del jefe de equipo, Frédéric Vasseur, hasta que la Scuderia nombró a Loïc Serra como su reemplazo en septiembre de 2024.

Fuente: Aston Martin F1Fotos: Aston Martin F1