GP ItaliaF1 hoy en Monza: parrilla de salida, horario de carrera, dónde ver por TV y online

El circuito de Monza es el más rápido del Mundial de Fórmula 1. Antaño bastión de Ferrari incluso en las temporadas más discretas del equipo de Maranello, este año parece más propicio que nunca para Red Bull y Max Verstappen.

El equipo anglo-austriaco ha dominado en los circuitos rápidos gracias a la excepcional velocidad punta de su Red Bull RB18, por lo que Ferrari tendrá que hacer gala de su mejor versión si quiere ganar frente a los tifosi en la llamada «Pista Mágica».

Así queda la parrilla del GP de Italia de Fórmula 1

La clasificación del Gran Premio de Italia en Monza siempre es espectacular, ya que los monoplazas de Fórmula 1 ruedan al máximo de su potencial en estas condiciones.

Y la clasificación de este año ha permitido a los tifosi esbozar una sonrisa, ya que Charles Leclerc se ha alzado con el mejor tiempo y saldrá desde la pole sin necesidad de esperar a las penalizaciones que este fin de semana acarrean sus directos rivales: Carlos Sainz, Max Verstappen y Checo Pérez.

Ahora sólo queda ver si el ritmo de carrera de los monoplazas rojos les permite ganar en la carrera de casa o Max Verstappen vuelve a culminar una remontada para hacerse con la victoria, algo que ya ocurrió en Hungaroring y Spa-Francorchamps.

Horarios de la carrera en Monza

Tras las dos primeras jornadas de actividad en pista, y ya con la parrilla configurada, sólo nos queda disfrutar del espectáculo de Monza con una carrera apasionante a 53 vueltas que dará comienzo a las 15:00 horas en la España peninsular.

En la siguiente tabla puedes consultar los horarios para España y algunas ciudades latinoamericanas:

Cómo seguir y dónde ver el GP de Italia de Fórmula 1

Como ya es habitual, DAZN se ocupa de retransmitir la categoría reina del automovilismo a través de su plataforma de streaming en España en el canal DAZN F1 (que también puede verse en Movistar).

Ahora bien, los residentes en países cuyos derechos de retransmisión no han sido adquiridos en exclusiva por ningún canal nacional, tienen la opción de contratar F1 TV, la plataforma de streaming oficial de la Fórmula 1.

Independientemente de todo ello, en Motor.es te contaremos todo lo que suceda en el circuito de Monza y el resto de las citas del Mundial 2022 de Fórmula 1. Para ello ponemos a tu disposición nuestros directos, en los que incluimos comentarios, tablas de tiempos y resultados en tiempo real. Además, te informamos de todo lo relacionado con la actualidad a través de noticias, reportajes y análisis en nuestra sección especialmente dedicada a la categoría.

Alonso, Sainz y Pérez en el GP de Italia

Los tres pilotos de habla hispana que compiten en la Fórmula 1 llegan al Gran Premio de Italia con objetivos muy concretos y definidos.

Fernando Alonso espera continuar su racha de 10 carreras consecutivas en los puntos. Además, teniendo en cuenta el buen rendimiento de Alpine en los circuitos rápidos, seguramente el español quiera intentar terminar el fin de semana con un nuevo Top 5, al tiempo que reduce aún más la desventaja que tiene con su compañero de equipo, Esteban Ocon, en el campeonato de pilotos. Actualmente, ambos están separados por sólo 7 puntos.

Carlos Sainz debería afrontar el fin de semana con la aspiración de conseguir su primera victoria en Monza ante sus aficionados, pero es más que probable que tenga que cambiar el motor, lo que acarrearía una penalización y la obligación de remontar desde el fondo de la parrilla el domingo.

Finalmente, Sergio Pérez, ya con sus opciones de campeonato casi muertas, querrá superar a Charles Leclerc y tomar ventaja frente al monegasco en la disputa por la segunda posición del Mundial de pilotos.

La sesión de clasificación ha estado muy condicionada por las penalizaciones. Carlos Sainz arrastraba una sanción que le condenada al fondo de la parrilla hiciera lo que hiciera, mientras que Checo Pérez debía sumar 10 posiciones al puesto que consiguiera. Así, tras aplicarse todas las penalizaciones, el español saldrá 18º y el mexicano lo hará desde la 10ª casilla de salida.

Por su parte, Fernando Alonso no ha aprovechado una gran oportunidad y tendrá que conformarse con la séptima posición de inicio tras abortar su primer intento de vuelta rápida en Q3 y ver como el tiempo del segundo era invalidado por exceder los límites de la pista. En cualquier caso, la opción de puntos sigue intacta para el asturiano.

Así es el circuito: Monza

Apodado el templo de la velocidad, Monza es el prototipo de circuito rápido por excelencia. Rectas muy largas y numerosas salpicadas de chicanes, hacen que lo más importante a la hora de afrontar este reto sea un coche con mucha velocidad punta y una sobresaliente capacidad de estabilidad en frenada y tracción.

Ello obliga a reducir al mínimo la carga aerodinámica del monoplaza para ser lo más rápido posible en las rectas. Pero eso no significa que el coche no tenga que ser eficiente aerodinámicamente hablando, pues cuenta con dos curvas de alta velocidad en las que es importante aprovechar al máximo la poca carga aerodinámica de la que dispone el coche.

En la variante Ascari y en la Parabólica, el coche pasa mucho tiempo girando en apoyo y a mucha velocidad, por lo que un monoplaza que sea capaz de tener agarre sin penalizar en velocidad punta, será muy rápido en esa zona y tendrá mayor velocidad inicial en la recta principal.

Una característica a tener en cuenta en Monza son los pianos. Muchos de ellos son planos, pero otros como los de las variantes son muy altos y obligan a los ingenieros a ajustar las suspensiones contando con ellos, pues en esta pista es imprescindible atacarlos con decisión para ser rápido. Aquellos monoplazas con un chasis más rígido de lo normal pueden sufrir en este circuito, sobre todo este año, ya que los coches del nuevo reglamento son especialmente vulnerables en este sentido.

En Monza todo es blanco o negro, sin medias tintas: grandes aceleraciones, fuertes frenadas, adelantamientos arriesgados, monoplazas muy críticos al carecer de carga aerodinámica… y sin embargo es tradicional ver cómo se producen duelos a la décima. Es una pista que exige a los pilotos máxima concentración, ya que es complicado sacar ventaja en tan pocos puntos de frenada.

El calendario del Mundial de Fórmula 1

La temporada 2022 tenía la intención de convertirse en la más larga de la historia albergando 23 Grandes Premios de Fórmula 1, aunque tras la cancelación del Gran Premio de Rusia aún no estaba claro si dicho deseo iba a cumplirse. Finalmente no será así y, de nuevo, el campeonato se quedará en 22 eventos.

Independientemente de eso, el calendario de este año ha vuelto a recibir eventos clásicos que se ausentaron durante la pandemia. Hablamos de las carreras de Australia, Canadá, Singapur y Japón. La primera ya se disputó durante el mes de abril y la segunda hizo lo propio en junio. Las asiáticas tendrán que esperar hasta el otoño para certificar su retorno.

*Cancelado

Los pilotos y equipos del Mundial de Fórmula 1

Pero sin duda los grandes protagonistas del Campeonato 2022 de Fórmula 1, como cada año, son los participantes: 10 equipos y 20 pilotos dispuestos a completar la temporada más larga de la historia recorriendo cuatro continentes y 21 países.

En la parrilla de este año contamos con tres campeones del mundo, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Sebastian Vettel, además de un piloto debutante: el chino Guanyu Zhou, que forma pareja con Valtteri Bottas en Alfa Romeo. También presenciamos la vuelta de Alexander Albon con Williams y Kevin Magnussen con Haas.

Una temporada más, España está representada por Fernando Alonso y Carlos Sainz, ambos encuadrados en el mismo equipo que en 2021. El asturiano defiende los colores de Alpine y se encarga de ejecutar lo mejor posible EL PLAN, que no obstante no incluye luchar por el título ni por victorias.

En cambio, el madrileño sí podría llegar a ese punto, pues Ferrari ha mejorado aún más este año y ya aspira a cosas importantes con Red Bull y Mercedes como principales oponentes. ¿Podrá Carlos Sainz vencer de nuevo a un rapidísimo Charles Leclerc?

¡Recuerda! El Gran Premio de Italia comienza este domingo a las 15:00 horas (CEST), una carrera que tendrá una duración de 53 vueltas.