Fichar a Newey es un gran logro, pero plantea un gran reto que Aston Martin cree saber cómo solventar

Siempre que un ingeniero o dirigente llega a un equipo que ya cuenta con una estructura bastante definida, resulta complejo integrarlo de forma que el equilibrio no se vea alterado.

En el caso de Aston Martin, esto va a ser especialmente complicado, ya que debe incorporar a dos pesos pesados de la ingeniería como Enrico Cardile y Adrian Newey en una estructura completa y en funcionamiento desde hace más de un año.

«Al final tienes que mirar qué áreas quieres cubrir. ¿Cuánta superposición deseas tener en la estructura? Y quién se siente cómodo para qué»

El fichaje de estas dos estrellas no corresponde a la necesidad de cubrir una vacante, sino a la intención de reforzar la estructura, hacerla más sólida y competitiva. Pero si llegaran a duplicarse los roles o las funciones de cada miembro se difuminaran, el efecto sería el contrario.

En Aston Martin, actualmente la estructura está muy clara: Dan Fallows es el director técnico y Eric Blandin es su adjunto. Por otro lado, Tom McCullough es el director de rendimiento y Luca Furbatto el de ingeniería, mientras que Thijs van Rees está al cargo del departamento aerodinámico.

Entonces, ¿dónde encajan Enrico Cardile y Adrian Newey?

Adrian Newey, al 100 % con Aston Martin

Oficialmente, tanto Enrico Cardile como Adrian Newey tienen ya definidos los cargos que ocuparán en Aston Martin. El italiano ha sido designado director técnico jefe, mientras que el británico será socio técnico gerente.

En la práctica, es más complicado de encajar en la estructura ya definida, pues Enrico Cardile quedaría por encima de Dan Fallows, y Adrian Newey ocuparía la cúspide de esta compleja pirámide.

Una opción es que Adrian Newey opere de forma paralela a la estructura técnica, actuando más bien como un consejero de lujo que aporta ideas y soluciones para mejorar el trabajo realizado por sus compañeros.

De hecho, esto es lo que ha estado haciendo en los últimos años en Red Bull, aunque el británico ya ha dejado claro que se involucrará al 100 % con Aston Martin.

«Siempre es un gran paso cambiar de equipo, hay que entender cómo trabaja todo el mundo. Requiere tiempo y dedicación. Tan pronto como empiece, estaré completamente involucrado. Yo también tengo que estarlo», afirma Adrian Newey.

El ingeniero de 65 años admite que, durante su etapa en Red Bull, su implicación no fue total en todo momento. Algo que no ocurrirá con Aston Martin, al menos durante los tres primeros años.

«En 2014 no teníamos un motor competitivo [Renault], como sabéis, así que también me tomé tiempo para otros proyectos, como el Valkyrie. Luego, con la llegada de Honda, volví 100 % comprometido con el proyecto de la Fórmula 1. Y ahora, en esta nueva aventura, estaré ocupado a tiempo completo y estoy deseando que llegue marzo para comenzar esta nueva aventura», aclara.

Mike Krack, encargado de solventar el problema

Aún quedan unos meses para que Enrico Cardile y Adrian Newey se incorporen a Aston Martin, puesto que no lo harán hasta marzo de 2025. Esto permite a Mike Krack afrontar el reto con más calma.

«Tendremos mucho tiempo con él llegando en marzo. Lo analizaremos de cerca», afirma el director del equipo de Silverstone.

Aunque es consciente de que tendrá que hilar muy fino a la hora de definir la estructura de mando de Aston Martin, Mike Krack ve la llegada de Cardile y Newey como un regalo y no como un problema.

«Cualquier equipo que pueda tener a alguien así tendrá que revisar su estructura, cómo ajustarla para hacer el mejor uso de ella. Esto es lo que vamos a hacer. No tenemos prisa. Tenemos tiempo de sobra. Tenemos algunos planes que debemos discutir. Creo que encontraremos una buena solución», asegura el ingeniero luxemburgués.

De hecho, Mike Krack tiene claro cómo afrontar esta situación, y uno de sus objetivos principales será darle a cada miembro del equipo un objetivo claro y con el que se sienta cómodo.

«Al final tienes que mirar qué áreas quieres cubrir. ¿Cuánta superposición deseas tener en la estructura? Y quién se siente cómodo para qué. Pienso que ese es un ejercicio que tenemos que hacer o que tenemos que revisar. Tienes que hacer eso constantemente en cada departamento con cada nuevo recluta».

«Hay que definir los roles y las responsabilidades. ¿Cuál es el objetivo con este nuevo empleado? Lo mismo ocurre con la alta dirección o la dirección técnica. Si se cubren todas las áreas y se asignan adecuadamente, no habrá tales problemas», concluye Mike Krack.

Eso sí, Mike Krack no estará solo a la hora de afrontar esta tarea, ya que el nuevo CEO del equipo se ha incorporado recientemente a la disciplina de Aston Martin, y seguro que tendrá mucho que decir en este asunto.

Fuente: Crash.netFotos: Aston Martin Racing