Finalizan las vacaciones para las fábricas que se ponen manos a la obra

Ya hemos llegado al ecuador del descanso estival de la Fórmula 1. Los equipos habían acordado que durante el mes de descanso entre Hungría y Spa, las fábricas tendrían que cerrar un mínimo de dos semanas para hacer vacaciones. Es decir, ningún equipo podría trabajar en sus coches durante al menos dos semanas. En el caso de Mclaren, Mercedes, Sauber y Williams, este descanso obligado comenzó de forma puntual en la media noche después del Gran Premio de Hungría, con lo que desde ayer, las fábricas de estos equipos están abiertas nuevamente.

Y es que hay mucho trabajo por delante para afrontar las carreras restantes, sobre todo el equipo Mclaren, que es un claro aspirante al mundial, junto con Red Bull y Ferrari. De hecho, los de Woking comenzaron con unos tests en el simulador. En dichos programas de tests, el piloto de pruebas, Gary Paffett, hizo ayer bastantes kilómetros. Asimismo, hoy estaría nuevamente en el simulador.

Un poco más al noroeste de Woking, en Grove, en Williams también su pusieron manos a la obra para preparar la carrera de Spa. La primera tarea de su agenda consistía en inspeccionar el coche que desde Hungría no había sido tocado.

Hoy también ha comenzado la actividad en el departamento de Fórmula 1 de Cosworth y mañana será el primer día de trabajo para los empleados de Hispania Racing. El resto de equipos de la Fórmula 1 sigue de vacaciones, disfrutando del sol y del calor.

Ferrari y Toro Rosso no abrirán sus fábricas hasta el próximo lunes. Y Renault, Red Bull y Force India harán lo propio un día más tarde, el martes que viene.

En breve podremos informar sobre los avances que más interesan en el panorama actual: el desarrollo del MP4-25 en Woking. En las últimas dos carreras, el equipo Mclaren, que había sido líder del mundial durante los últimos meses hasta el Gran Premio de Hungría, en donde fueron relegados a la segunda posición por Red Bull, el rendimiento de Mclaren había caído en picado, y es que tras estrenar sus escapes bajos, y a pesar del potencial que sus pilotos de forma positiva ven en el sistema, no han logrado estar a la altura, ni tan siquiera cerca de Ferrari y Red Bull, los dos equipos que parecen ahora mismo estar en mejor forma.

¿Lograrán recuperar el terreno perdido y llegar con fuerzas renovadas a Spa, o se estancarán dejándoles la lucha intensa a los de Milton Keynes y a los de Maranello?