Presentaciones monoplazas F1 - 2013Christian Horner: continuidad y estabilidad, las claves para 2013

Las pocas modificaciones que ha sufrido el Reglamento para este año 2013 han conllevado, como consecuencia, ver pocos cambios en los monoplazas que competirán en la Fórmula 1 esta temporada. Red Bull, que además acabó el año con un RB8 muy competitivo, también ha apostado por la evolución, con lo que las pocas diferencias estarán en el detalle, además de algunos elementos visibles que ya hemos adelantado este medio día en la Presentación del Red Bull.

Y los buenos detalles, con Adrian Newey como el coco creador del RB9, seguramente no le faltarán a su nuevo monoplaza, aunque muchos de ellos no se puedan ver a simple vista.

“El coche es una evolución. No ha habido demasiadas modificaciones en el Reglamento este invierno. Así que en definitiva hemos mejorado el RB8”, así Newey. “No hay demasiados cambios, el principio es el mismo del año pasado”.

“Nos hemos centrado en el detalle y hemos mejorado algunas cosas para las que teníamos margen de maniobra”. “El camino a seguir será el desarrollo a lo largo de la temporada”.

Por otro lado, Newey no descarta la introducción a lo largo de la temporada del doble DRS. Si bien el doble DRS activo sí está prohibido para este 2013, los equipos podrán utilizar un sistema pasivo. El equipo Lotus había trabajado mucho tiempo en este complejo sistema y también Newey y Red Bull le habían echado un ojo. “Es sin duda un campo interesante. Pero es muy complicado introducir un sistema así y que además sea fiable”.

Durante los tests invernales, Sebastian Vettel y Mark Webber probarán el RB9 sin ese sistema, pero esto podría cambiar a lo largo de la temporada: “Claro que lo hemos investigado. No quiero ni descartar que no lo introduzcamos a lo largo de la temporada ni que no lo vayamos a introducir. Es un campo muy interesante que aún tenemos que investigar más”.

Christian Horner va más allá de las mejoras evidentes o no tan evidentes del monoplaza, y resulta lógico que el objetivo de cara a 2013 es defender ambos títulos, ya que todo lo que no sea ganar, significa empeorar en el caso de Red Bull, que en los últimos tres años ha dominado magistralmente la Fórmula 1.

Pero para Horner, no solo el diseño del RB9 es importante. También la estabilidad dentro del equipo será una de las claves para obtener el cuarto título consecutivo, tanto de pilotos como de constructores. “La temporada 2012 ha sido larga y dura, pero nuestro éxito ha sido el reconocimiento por el trabajo intenso en la fábrica”.

“La gente disfruta del trabajo en el equipo y se siente parte del mismo. Hay un gran espíritu de equipo. Seguiremos construyendo en base a esta continuidad y estabilidad”.

“Estamos contentos de poder continuar con el mismo equipo de trabajo. Nuestro equipo técnico no ha cambiado y con nuestra pareja de pilotos nos adentramos ya en el quinto año”, concluye Horner.

Ya solo quedan dos días para que den comienzo los primeros tests de pretemporada en Jerez. Mark Webber será el primero en estrenar el nuevo RB9 y lo pilotará durante el martes y el miércoles. El jueves y el viernes tomará el relevo el vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel.