Fórmula 1Ecclestone: 'Mi equipo ideal: Vettel, y Hamilton o Alonso, el más barato'

Un personaje como Bernie Ecclestone no deja indiferente a nadie. Por eso, leer una de sus -escasas- entrevistas suele dejar titulares a mansalva.

Hemos traducido de manera íntegra la que ha concedido a laweb oficial de la Fórmula 1, a unos días de que arranque la temporada 2013. Desde sus partidas de backgammon con Vettel, hasta lo que piensa acerca de los fichajes en Mercedes... pasando por Roscoe, el perro de Hamilton.

Bernie, la Fórmula 1 está a punto de entrar en una nueva temporada y de nuevo sóo hay chicos en la parrilla. ¿Veremos a alguna mujer piloto en los próximos años, dado el éxito -y la fama- que Danica Patrick tiene en Estados Unidos?No debería haber razón para pensar que no haya, teniendo en cuenta que encontremos un equipo que la coja. Danica debería ser buena para estar en uno de esos equipos ahora. Sobre lo que preocupa a la gente -sobre si una mujer puede aguantar las fuerzas G y todo eso-, ella ha demostrado que puede. Ha estado ahí y lo ha hecho. Lo que yo pienso -y no la puedo culpar por ello- es que difícilmente querrá ceder la exposición que tiene en Estados Unidos para venir aquí y quizá no lograrlo.

Con 30 años, ahora es improbable que Danica de el salto al desconocido territorio de la Fórmula 1. Pero tú que crees: ¿cuánto tiempo tardaremos en encontrar a alguien como ella, una mujer capaz de dar el paso a la Fórmula 1?¡He estado buscando una mujer durante años! Siempre he pensado que podría ser una buena idea.

Red Bull, con su programa de jóvenes talentos, están dando un enorme apoyo a los nuevos talentos, especialmente en Estados Unidos. Pero incluso en este enorme programa no hay ninguna mujer a la vista...Hablé con (el jefe de Red Bull) Didi (Dietrich) Mateschitz hace tiempo sobre la posibilidad de un equipo americano y en aquel momento me dijo que querrían una mujer piloto. Parece que están listos.

¿Te sientes emocionado acerca del arranque de una nueva temporada, dspués de todos estos años?¡Oh, sí! No tengo la más remota idea -como todo el mundo- de quién lo va a lograr y quién no. ¿No es eso lo que hace el suspense?

¿Qué esperas del 2013?
Hace muy poco hablé con Stefano (Domenicali), que estuvo en Londres a visitarme y me dijo que él aún cree que Red Bull sea un peligro para ellos. Y estoy de acuerdo: lo son y se muestran supercompetitivos. Y desde el punto de vista de Red Bull, su mayor competidor será Ferrari.

Mercedes ha estado en la parrilla por tres años con poco éxito. Para 2013 han traído nueva gente con Niki Lauda y Toto Wolff, y un nuevo piloto con Lewis Hamilton. ¿Funcionará ahora?
Primero, en los test han mostrado que son mucho más competitivos que antes. Cuando halbé con ellos sobre el fichaje de Lewis, les dije: "si coges a la gente correcta es porque crees que se unen a un equipo ganador". En cuanto a Niki y Toto, eso pinta bien, así que estoy seguro de que serán competitivos. Me sorprendería que no ganaran carreras por mérito propio y no por otros motivos.

Obviamente, una persona que pensaba que Lewis podría estar en un equipo ganador es Paddy Lowe, del que se ha informado que se unirá como director técnico de Mercedes en 2014. ¿Es un paso importante por el lado técnico de Mercedes y la crucial temporada 2014?

Bien, eso espero. Es por eso que lo han fichado, obviamente.

Ahora mismo la impresión es que McLaren está buscando por jóvenes talentos, pero, ¿la pérdida de personal con aptitudes técnicas debilitará la competitividad del equipo en el futuro?Quizá veamos que su 'segundo piloto' no es realmente un segundo piloto, que es tan bueno como todo el mundo cree. Pienso que será bueno para Jenson (Button) también, ya que él sabe que está al frente, mientras que antes él podría pensar que era el 'numero dos'. Ahora es el 'número uno' y veremos un Jenson diferente. Eso debería ser bueno para él. Quizá.

Si tienes que discutir algo con Mercedes, ¿a quién llamas: Ross (Brawn), Toto (Wolff), o Niki (Lauda)? O vas directamente a Dieter Zetsche, el presidente de la junta directiva de Daimler AG?Por el momento, con Niki. Creo que la gente en lo más alto respeta a Niki, confían en él y creen en él. No es un mercenario. Él, más que ningún otro, desearía ver a Mercedes tener éxito.

No hace mucho, tú discutías sobre si tenía más sentido que si tú, conocido como el último artífice de acuerdos en el deporte, ibas fuera y conseguías patrocinadores, ellos deberían repartir el dinero entre los equipos de acuerdo a una fórmula de reparto. ¿Fue una llamada de atención al resto, o fue una sugerencia seria?
Ja! Eso sería muy difícil. Ahora mismo no es un modelo real de negocio que pudiera funcionar fácilmente.

¿No significaría límite de presupuesto real, al fin? ¿Por qué? Si quieren conseguir dinero de acuerdo a una fórmula de reparto pero siguen gastando de más, ¿de dónde saldrá el dinero? ¿De qué manera? ¿Qué cambiaría con respecto a lo que tenemos ahora? Los equipos siempre gastan todo lo que pueden y de donde sea. Y si hubiera un límite, no supondría ninguna diferencia. Siempre encontrarán maneras de conseguir dinero y gastarlo.

Un equipo de 2012 no lo ha logrado para 2013. ¿Fue un caso individual de un pobre modelo de negocio, o temes que haya más equipos que estén en problemas serios?No, no fue un caso de modelo pobre de negocio. Sólo es que cuesta mucho dinero y ellos no pudieron encontrarlo, y la gente no estaba dispuesta a poner más dinero. Eso es por lo que pararon.

Q: Si creadas tu equipo ideal, ¿quién sería el jefe de equipo, quién el director técnico y qué dos pilotos contratarías?Empecemos por los pilotos. Obviamente, elegiría a Sebastian (Vettel). Me llevo muy bien con él. Y luego Fernando (Alonso). Y está Lewis (Hamilton). Bien, entre ellos eligiría al que fuera más barato (risas). Técnicamente, miraría por gente en Red Bull, que es lo que quiere hacer todo el mundo y yo no sería diferente. Y sería feliz con Christian Horner como jefe de equipo.

Recientemente, hemos visto mucho movimiento de personal entre equipos. ¿Qué te parece esta batalla por los talentos técnicos?Bueno, esto no tiene nada que ver con la Fórmula 1, lo ves en todos los deportes. Mira el fútbol: son el principal ejemplo. Pero coge equipos ganadores y difícilmente ves lo que pasa ahí, ¿no?

Lewis Hamilton tiene un perro y Roscoe estaba en los tests de Barcelona. ¿Te ha pedido Lewis un pase para él?Sí, lo ha hecho, y sí, se lo he dado. Soy un gran aficionado a los bulldogs. Le he dicho que incluso me gustaría darle un paseo por la parrilla (risas). Y también me gustaría cuidarle al perro mientras él esté corriendo.

El calendario de la Fórmula 1 ha estado bajo la lupa hasta el final, ya que los promotores se sentían algo inquietos por el actual clima económico. ¿La única respuesta es encontrar nuevos escenarios para las carreras?¿Qué promotores?

Nürburgring, por ejemplo, ha sido un candidato muy dubitativo...¿Y por qué ha sido eso?

¿Mala gestión?Exactamente.

Entonces, ¿hacia dónde va la Fórmula 1?El hecho es que esto es un campeonato del mundo, no un campeonato europeo, así que quizá vayamos a perder algunas carreras porque nos vamos a otras partes del mundo. Hay muchos países llamando a nuestras puertas y se trata de encontrar los lugares correctos para la Fórmula 1.

¿Qué hay de Tailandia?¿Qué hay de Tailandia? Muy buena pregunta.

¿México? Tiene una larga historia con la Fórmula 1 y ahora tenemos dos pilotos mexicanos...Todo es posible.

Como el dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, ¿sería malo si Sebastian gana su cuarto título consecutivo?No sería malo, como tampoco lo sería si gana otro.

Te llevas muy bien con Sebastian. ¿Has descubierto alguna debilidad en él?No soporta perder. En el backgammon, pierde habitualmente conmigo: es bueno, pero no lo suficiente y yo siempre se lo digo. Y eso no le hace ninguna gracia (risas). Sebastian es una persona muy competitiva.

Aún parece el niño de al lado, pese a haber ganado tres títulos seguidos. Parece que esa presión no le afecta. ¿Cambiará eso algún día?Siempre seguirá así hasta que sepa que no puede ceder más. Y no le malinterpreten: no es fácil ir por ahí de esa manera. Trabaja muy duro para ganar. No viene fácil.

El año pasado hubo un montón de rumores que unían a Sebastian con Ferrari. Pero él se siente feliz en Red Bull, así que ¿por qué debería dejarlo? ¿Crees que es posible que un piloto dispute toda su carrera en Fórmula 1 en un sólo equipo?¿Por qué no? Es feliz ahí; ellos se lo permiten, así que ¿por qué debería irse? Es como Adrian Newey, son felices ahí. Ese es el motivo por el que el equipo funciona.

Adrian Newey es probablemente la mayor baza en Red Bull para que Sebastian se quede...Probablemente. La gente llama permanentemente a la puerta de Newey, pero no veo ninguna razón por la que deba dejarles.

¿No es cierto que Niki lauda mataría por fichar a Newey?Absolutamente, por supuesto que lo haría (risas).

¿Se habla de una salida a bolsa de Fórmula Uno en el otoño? ¿Qué tan probable es que va a ser este año? ¿Qué señales debe enviar a los mercados?El año pasado creía que los mercados no estaban listos, pero ahora es más probable que haya una oportunidad.

¿Cuándo se tomará la decisión?En los próximos tres meses o así alguien tendrá que decidir si sí o si no.

¿Aún cierras acuerdos con un apretón de manos?Sí, pero es más complicado hoy en día. Se necesitan a otras personas para que cumplan sus apretones de manos y eso no es tan fácil como era.

¿Así que hay gente que no quiere recordar lo que acordaron con su apretón de manos?No, no. Hacemos contratos, pero entonces miran el contrato y desean no haberlo firmado y quieren otra discusión para discutir el asunto...

Bernard Charles Ecclestone, más conocido como Bernie Ecclestone. De acuerdo con el dicho, todo está en el nombre. ¿Habría conseguido un Charli Charlie Ecclestone el mismo éxito que Bernie? No tengo ni idea, pero la persona que empezó a llamarse Bernie fue Jochen Rindt. ANtes de eso yo era Bernard, así que probablemente es verdad eso de que todo está en el nombre... (risas).

Fuente: Formula1.com