Resumen F1 2012Fernando Alonso Vs. Sebastian Vettel, cara a cara
En este resumen sobre la temporada 2012 de F1 te ofrecemos un análisis con el cara a cara entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel, los dos grandes protagonistas del año. Además, aprovechamos para hacer un repaso por algunos de los datos más curiosos que han dejado las 20 carreras disputadas a lo largo de nueve meses de competición.
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Publicado: 02/12/2012 17:30
Arrancamos este resumen de la temporada de F1 2012 con la cifra que ha dado al último Campeón del Mundo: Sebastian Vettel. El de Red Bull se ha convertido en el piloto más joven de la historia en conseguir tres títulos consecutivos. El alemán ha conseguido 281 puntos de los 500 como máximo que se podían conseguir esta temporada (20 carreras por 25 puntos por victoria). Fernando Alonso, que ha sido segundo, ha terminado a tres puntos de Vettel, con 278. Veamos en detalle algunos datos de cada uno de los pilotos.
Fernando Alonso Vs. Sebastian Vettel, cara a cara 2012
Empecemos por las victorias. Sebastian Vettel ha necesitado cinco victorias para se Campeón del Mundo, la primera de ellas fue en el GP de Bahrein y tardó diez carreras en poder repetirlo, en el GP de Singapur, momento en el que inició una racha de cuantro victorias consecutivas (junto a Japón, Corea e India) que le catapultaron al liderato del Mundial.
Fernando Alonso tardó menos en estrenarse, fue en el GP de Malasia, segunda carrera del año, donde el español logró su primer triunfo. Alonso también fue el primer piloto en romper la racha de carreras ganadas por pilotos distintos, lo hizo en Valencia, en la octava prueba del año en una épica victoria con remontada incluida. Lograría su tercer y última victoria dos carreras después, en el GP de Alemania. Alonso perdió el título en la segunda mitad de la temporada, donde, además, el español cosechó los dos únicos abandonos del año (Spa y Japón). Vettel sumó un cero más que Alonso: Malasia, Valencia e Italia.
Y es que el español ha sido el más regular de todos los pilotos, subiendo en 13 ocasiones al podio, cinco de ellas de forma consecutiva, desde Corea hasta Brasil.
Alonso también gana a Vettel en la estadística de remontadas. El Red Bull ha sido finalmente el mejor coche en clasificación del año: Vettel salió desde la pole en seis carreas, mientras que Alonso lo hizo en dos. El piloto español ha remontado 62 posiciones en carrera comparando su lugar de salida y el resultado final. Vettel ganó 31 posiciones. Alonso mejoró su posición de parrilla en un 70% de las carreras que ha disputado, Vettel lo hizo en un 40%. En el lado opuesto están las posiciones que perdieron: el español ha perdido tres posiciones en todo el año, Vettel 13.
Sin embargo, la mayor remontada de la temporada 2012 la hizo el alemán, ganando 21 puestos en el GP de Abu Dabi.
Los datos más curiosos de la temporada 2012 de F1
Dejando a un lado el apasionante duelo entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel, que incluso se ha prolongado más allá de la última carrera, la F1 nos ha vuelto a dejar una marea de datos y cifras curiosas e interesantes.
La carrea más larga del año fue el GP de Malasia con 2:44.51,812 y la más corta fue el GP de Gran Bretaña, que duró 1:25.11,288.
McLaren protagonizó el pit stop más rápido de la Historia de la F1, logrando cambiar las cuatro ruedas del coche de Jenson Button en 2,31 segundos en el GP de Alemania.
Hablando de paradas en boxes, la carrera que más tuvo de todo el año fue el caótico GP de Malasia, con 76, mientras que la que menos, fue el GP de Estados Unidos, en el que los monoplazas pararon 24 veces, exactamente una por cada piloto de la parrilla.
Precisamente, el GP de Estados Unidos fue la carrera más vista del año en TV (en España), con un total de 7.166.000 espectadores, mientras que la mayor cuota de pantalla fue para el GP de Corea, en el que el 51,3% de las televisiones en España tenían la F1 puesta.
La carrera con más adelantamientos fue el GP de China, con 90 maniobras en pista tras las que vimos la primera victora de Nico Rosberg en la F1 (también se estrenó este año Pastor Maldonado en el GP de España). La que menos tuvo fue el GP de Mónaco.
La temperatura de asfalto más alta se dio en el GP de Brasil, con 55 grados, y la más baja fue en Austin, con 11 grados. El mismo sitio donde se vivió la temperatura ambiente más baja de la temporada: 4 grados. Sin embargo, los que más calor pasaron fueron los asistente al GP de Europa en Valencia, a 37 grados. Aunque en España también se vivió la temperatura más extrema de la temporada, con -2 grados en los tests de invierno de Jerez.
Los camiones de los equipos han recorrido un total de 31.125 km y, por poner un ejemplo, en el hospitality de Pirelli se han servido 28.350 cafés y 205 kg de tiramisú.
Y terminamos este resumen de los datos más curiosos de 2012 hablando de las 31.800 ruedas que han utilizado los equipos: 22.500 de seco, 9.300 de lluvia y otras 6.600 para los test.
Creo que, en resumen, lo hemos pasado bastante bien...
Fuente: Fórmula 1
