Neumaticci F1Jaime Alguersuari seguirá en Pirelli

Pirelli, fabricante oficial de los neumáticos de Fórmula 1, también para la temporada 2013, quiere ofrecer mayor espectáculo para la nueva temporada que comenzará en Melbourne el próximo mes de marzo.

Como ya adelantaran hace algunas semanas, la marca italiana se plantea este año un reto mayor para que los neumáticos sean más decisivos en las carreras, con lo que su composición ha variado significativamente en algunos aspectos: serán más blandos y la estructura de los neumáticos será más flexible. Con estas modificaciones, entre otras, se pretende complacer el deseo de los equipos para mejorar el rendimiento de los mismos a la vez que se degradarán más, o en otras palabras: hacer las carreras más inciertas e interesantes.

Con esta nueva iniciativa, se pretende que haya al menos dos cambios de neumáticos en carrera, y no como sucedió en la última mitad de la temporada 2012, donde aguantaban tanto los Neumaticci, que la mayoría de equipos y pilotos necesitaba solo un cambio de gomas obligatorio por normativa. También las opciones estratégicas se verán incrementadas, al menos en teoría.

“Nuestra gama para 2013 vuelve a mezclar las cartas. Los neumáticos harán que aumenten las maniobras de adelantamiento y garantizarán de dos a tres pitstops por carrera”, afirma Paul Hembery.

Por otro lado, tal y como ha confirmado, Pirelli volverá a contar en 2013 con sus dos pilotos probadores del año pasado: Jaime Alguesuari y Lucas Di Grassi. Hace algunas semanas se especulaba con la posible llegada de Kamui Kobayashi, que por el momento tampoco goza de un asiento titular en la parrilla de Fórmula 1.

“No vamos a presentar aquí a Kobayashi. No hay ninguna razón para cambiar a nuestros pilotos. Lucas y Jaime han hecho un buen trabajo”, afirma.

Tampoco cambiarán de coche de pruebas en los tests, y continuarán con el R30 del año 2010. “No tiene ningún sentido utilizar un coche más nuevo, ya que en 2014 cambiarán muchas cosas”.

Lo que sí va a cambiar esta temporada es el color del compuesto duro, que será naranja, ya que en los dos años anteriores, donde se presentaba en color plateado, no se distinguía bien la marca así como tampoco lo hacía del compuesto medio, que es blanco. Así que ópticamente, en 2013 los pneus se verán más y mejor.