El Retrovisor de la Fórmula 1 2012Lotus F1 Team: El regreso de Kimi y las mejoras del E20 fueron claves

El equipo Lotus (antiguamente Renault F1 Team), comenzó la temporada 2012 denominándose solo Lotus F1 Team, tras aclarar definitivamente el lío de nombres y derechos que comenzaron cuando el equipo de Tony Fernandes (ahora Caterham) se unió al campeonato de Fórmula 1 en 2010.

La gran novedad con la que contaría el equipo británico para 2012, sería el regreso de Kimi Raikkönen a la Fórmula 1. Después de dos temporadas alejado de los monoplazas más rápidos del mundo, algunos observadores no estaban seguros del rendimiento del campeón de 2007, sobre todo viendo las dos temporadas que hasta ese momento había disputado el heptacampeón del mundo, Michael Schumacher.

Y llegó Australia, y la primera clasificación del año en Melbourne: Romain Grosjean lograba el tercer mejor tiempo, mientras que Kimi ni siquiera había logrado pasar el primer corte, con lo que el escepticismo creció entre algunos observadores. Sin embargo, el domingo sorprendió a más de uno, y acabó la carrera en séptima posición, algo que su compañero de equipo no pudo lograr, ya que una colisión en la primera vuelta le privó de cualquier opción de obtener un buen resultado.

Cada carrera que pasaba, Kimi lograba mejorar resultados anteriores, y solo necesitó cuatro carreras para volver a saborear un podio. Ocurrió en el Gran Premio de Bahrein. Si el piloto finlandés subía hasta el segundo escalón del podio, Romain Grosjean lograba el tercer escalón, y es que el Lotus, cuando de temperaturas altas se trataba, funcionaba a las mil maravillas.

En el equipo se dieron cuenta de la oportunidad que tenían en 2012 de volver a lo más alto, con lo que no pararon de evolucionar el coche para conseguir que Kimi sobre todo, que era el hombre más fuerte del equipo, pudiera luchar por la victoria. Desde Bahrein hasta Bélgica, subió Kimi al podio en seis de nueve carreras, y la victoria estaba cada vez más cerca. Además, la tónica del principio de temporada, de un vencedor nuevo en cada carrera, hacía que esta ilusión se mantuviera fuerte a lo largo del año.

Sin embargo, los tres equipos más fuertes del campeonato: Red Bull, Ferrari y Mclaren, también hicieron sus deberes, y a medida que iba avanzando la temporada, la diferencia entre ellos y el resto de equipos iba creciendo paulatinamente, aunque la tónica general del año es que desde Lotus hasta Williams, siempre había un Gran Premio que a uno de estos equipos se le diera mejor que a los demás, y pudieran luchar de tú a tú con los tres más fuertes.

Kimi, a pesar de no volver a subir al podio hasta la antepenúltima carrera del año, fue el hombre más constante de la parrilla en todo el campeonato. No abandonó en ninguna carrera, y logró puntuar en 19 de 20 carreras, siendo el único piloto que logró esta hazaña. Eso le permitió mantener a final de año el tercer puesto en el mundial de pilotos, y sumar un total de 207 puntos para el equipo.

En Abu Dhabi, bajo la luz artificial de los focos, por fin llegó el momento tan ansiado para Lotus: Kimi ganaba su primera carrera del año tras regresar al mundial de F1, y su victoria fue muy importante para el equipo. El piloto finlandés nos ha dejado muchos buenos momentos a lo largo del año, y entre los numerosos adelantamientos que ha podido realizar Kimi, sin duda, uno de los más recordados es el que le hizo a Schumacher en Spa, en la subida a Eau Rouge. Lo más sorprendente de la maniobra, es que no era la primera vez que la realizaba. Fue sencillamente espeluznante y espectacular.

La parte negativa del año para Lotus fue la actuación de Romain Grosjean a lo largo del año. El piloto francés, que había ganado la GP2 en 2011 y ya poseía algo de experiencia en Fórmula 1 (2009), ya se había mostrado en el pasado como un piloto rápido, pero sus buenos resultados a una vuelta, luego no era capaz de traducirlos en pista, aguantando la concentración durante un Gran Premio completo.

Junto a Michael Schumacher, ha sido el piloto con más abandonos (8) de la parrilla. Sobre todo las salidas han sido el talón de Aquiles para Romain. Su peor domingo fue el de Spa. Causó una colisión múltiple antes de la primera curva que podía haber acabado en un desastre. Finalmente no salió herido ningún piloto, sin embargo los comisarios decidieron sancionarle con un Gran Premio, con lo que en Monza sería Jérôme d’Ambrosio quien correría por él.

En la Presentación del Lotus E21, el pasado lunes, Eric Boullier, que confía en su piloto, ha advertido que espera que Romain “no corra como en 2012”, con lo que los deberes para el joven piloto están más que claros: menos líos y más carreras acabadas.

Las ambiciones para el equipo de Enstone de cara a 2013, son claras: mejorar la cuarta posición del mundial de constructores y subir al top tres.

Estadística de temporada:

Equipo:

Posición en el mundial de constructores: 4 (303 puntos)
Victorias: 1
Poles: 0

Podios: 10
Vueltas rápidas: 3

Abandonos: 8

Duelos clasificatorios: Raikkönen vs Grosjean: 9:10 - Raikkönen vs D’Ambrosio: 1:0

Duelos carrera: Raikkönen vs Grosjean: 17:2 - Raikkönen vs D’Ambrosio: 1:0

Kimi Raikkönen:

Posición en el mundial de pilotos: 3º (207 puntos)

Carreras disputadas: 20/20

Victorias: 1

Podios: 7

Vueltas rápidas: 2

Mejor posición parrilla: 4º

Mejor resultado carrera: 1º

Abandonos: 0

Romain Grosjean:
Posición en el mundial de pilotos: 8º (96 puntos)
Carreras disputadas: 19*/20
Victorias: 0
Podios: 3
Vueltas rápidas: 1
Mejor posición parrilla: 2º
Mejor resultado carrera: 2º

Abandonos: 8

Jérôme D’Ambrosio:
Posición en el mundial de pilotos: 23º (0 puntos)
Carreras disputadas: 1/20
Victorias: 0
Podios: 0
Vueltas rápidas: 0
Mejor posición parrilla: 16º
Mejor resultado carrera: 13º

Abandonos: 0

*No disputó el GP de Italia, por la sanción recibida tras la múltiple colisión que causó en Spa.