Resumen de las nuevas normasNuevo reglamento de Fórmula 1 2013
Hacemos un pequeño resumen de las nuevas normas del nuevo reglamento de Fórmula 1 para el Mundial 2013, que la FIA publicó a finales de septiembre. A pesar de que el mundial comienza en Marzo, en un mes empiezan los test de los coches que tendrán que superar estas nuevas normas.
Con la llegada del nuevo año, y por consiguiente un nuevo Mundial de Fórmula 1; aprovechamos para dar un pequeño repaso al nuevo reglamento para este 2013. Más aún, sabiendo que las presentaciones de los nuevos coches de las escuderías han tenido que ser diseñados bajo la influencia de estas nuevas normas que la FIA publicó a finales del mes de septiembre del pasado año.
Muchos pensarán que no son nuevas normas, si no que son normas simplemente modificadas para contrarrestar el poderío y liderazgo del equipo Infiniti Red Bull Racing que mantiene estas últimas temporadas. Así que es probable que con la ayuda del reglamento del 2013 y los nuevos neumáticos Pirelli, veamos una primera parte de campeonato parecida a la del Mundial 2012.
Normas modificadas en el reglamento de F1 2013:
- El doble DRS que se venía usando en el 2012 no se podrá usar en 2013.
- Durante la pole de los sábados no se podrá utilizar el DRS.
- El peso mínimo de cada coche será 2 kg mayor; es decir, 642 kg.
- Se introduce un nuevo punto de medición de la flexión del alerón delantero, en un lugar más adelantado del morro.
- Si algún piloto se detiene antes de cruzar la línea de meta en la calificación, la FIA medirá el nivel de gasolina del coche. Si no hay 1 litro, se sancionará al piloto hasta la última posición en la parrilla de salida. Se elimina la justificación de parada.
- En el caso de que HRT no compita finalmente en la F1, se eliminarán 6 monoplazas en la Q1 y Q2.