Exclusiva Motor.esOs presentamos a : Ángel Baena, Ingeniero de pista de Narain Karthikeyan HRT FORMULA 1 TEAM

Motor.es: Ángel, ¿cómo se consigue llegar a trabajar en un mundo tan hermético y de tan difícil acceso como es la F-1?

Ángel Baena: Pues paso a paso. En el caso de un ingeniero es imprescindible una buena preparación académica, experiencia y una buena capacidad de sacrificio tanto a nivel laboral como personal. Es cuestión de proponértelo y empezar a trabajar.

Motor.es: Cuéntanos como llegaste a fichar por BMW y la diferencia de responsabilidades con respecto al puesto técnico que ocupas en la actualidad en el equipo español HRT FORMULA 1 TEAM.

Ángel Baena: La oportunidad en BMW llego tras varios años de preparación en categorías distintas a la F1. Esa experiencia junto con la preparación académica me brindaron la oportunidad de entrar en el equipo. Las responsabilidades son distintas. En BMW me ocupaba de la aerodinámica de ambos coches en pista mientras que HRT soy ingeniero de pista de Narain Karthikeyan y trato de optimizar su coche en cada sesión.

Motor.es: ¿Que tipo de trabajo desarrollas cuando hay un GP?Y que tipo de tareas realizas mas en tu día a día?

Ángel Baena: Mucho trabajo de simulación y análisis de datos junto con mi grupo de ingenieros. Analizamos los datos históricos relacionados con la puesta a punto y realizamos mucho trabajo de simulación para conocer los niveles de carga aerodinámica y las características del trazado y de ahí decidimos con qué puesta a punto iniciamos el fin de semana.

También estudiamos los datos de la carrera anterior y los problemas que ha habido y trabajamos para solucionarlos. Intentamos conseguir que el coche sea fiable y rápido para la siguiente carrera y tenemos que coordinar a la gente para que eso suceda.

Motor.es: ¿Cuántas horas duermes de media del jueves al domingo previo a una carrera?

Ángel Baena: Depende del momento de la temporada. Los inicios son mas duros pero por suerte, a lo largo de los días el trabajo se equilibra. Por otro lado hacia el final de temporada cansan mas los viajes y las esperas en los aeropuertos que el trabajo en pista.

Motor.es: ¿Con qué piloto has disfrutando mas trabajando como ingeniero de pista?

Ángel Baena: Con todos. De cada uno se aprende algo. Son personas con unas habilidades fuera de lo común y son sorprendentes en muchos aspectos.

Motor.es: En las reuniones que mantienes con Narain Karthikeyan, ¿ de que habláis antes de una carrera? ¿Cuantas veces os llegáis a reunir durante el domingo?

Ángel Baena: Nos reunimos unas cinco o seis veces cada día. Una por la mañana al llegar al circuito, dos veces más antes de cada sesión, de nuevo al finalizar y por ultimo antes de que se marche al hotel. Hablamos de todo, desde la puesta a punto, de estrategia, problemas. Todo lo que pueda influir en un resultado se tiene en cuenta.

Motor.es: ¿Qué % de los mensajes de team radio que mandáis desde el pit lane escuchamos los espectadores en la retransmisión de un gran premio? ¿De quién depende la emisión de los mismos y que estos sean públicos o privados?

Ángel Baena: Muy pocos, un 5% diría yo. Hablamos mucho y muy a menudo. Depende tanto del equipo como de la FOM.

Motor.es: ¿Puedes contarnos algún mensaje que enviaste por radio a Narain en el Gran premio de la India?

Ángel Baena: Pues varios de refrigeración de frenos así como el estado de su ala delantera tras el golpe en la primera vuelta. Había que transmitirle la información para evitar una parada en boxes no planeada.

Motor.es: ¿Cuántos ingenieros de pista españoles hay en estos momento es la F1?¿El mas joven?

Ángel Baena: Somos dos, Xevi Pujolar y yo. No se quién es el mas joven, posiblemente yo sea de los mas jóvenes si es eso a lo que te refieres.

Motor.es: ¿Qué le falta al F112 para llegar a superar a los Marussia? ¿Lo veremos esta temporada? ¿Cuáles son las evoluciones del monoplaza que destacarías desde el ultimo gran premio en Europa?

Ángel Baena: Para superar a Marussia nos hace falta mas carga aerodinámica y definitivamente no, no lo veremos. Todas nuestras evoluciones siempre se han centrado en este área.

Motor.es: ¿El ingeniero que mas admiras en la F-1, se encuentra trabajando en estos momentos en activo? ¿Quién es?

Ángel Baena: Pues es un ingeniero que esta en activo pero en otro campeonato. Ahora está centrado en dirigir un proyecto de Le Mans para una compaña muy importante. Es un fuera de serie desconocido para el gran público.

Motor.es: ¿A qué se debe la remontada del equipo Red Bull en este ultimo tramo de la temporada?

Ángel Baena: A la efectividad y numero de evoluciones aerodinámicas que ha introducido en cada gran premio respecto a sus rivales directos. Son los más consistentes.

Motor.es: Si Michael Shumacher estuviera a los mandos esta temporada de un Ferrari o Red bull, ¿cuál piensas que sería su posición aproximada en la clasificación general en estos momentos?

Ángel Baena: Pues probablemente fuese muy similar a cualquiera de los pilotos lideres de Ferrari y Red Bull. Quien a estas alturas ponga en duda la capacidad de Michael a bordo de un buen F1 todavía no ha entendido este deporte.

Motor.es: A correlación de la anterior, ¿qué % del éxito de una temporada esta en el coche y qué % en las manos del piloto?

Ángel Baena:Personalmente pienso que es un 80 coche y un 20 piloto.

Motor.es: Ángel, ¿qué le aconsejarías a un ingeniero mecánico que acaba de terminar sus estudios, y quiere conseguir llegar algún día a trabajar en la F-1?

Ángel Baena: Pues que se lo piense dos veces para ver si realmente es lo que quiere hacer profesionalmente, que trabaje duro, que tenga capacidad de sacrificio y que confíe en sus posibilidades.

Motor.es: Para concluir, ¿cuál es tu siguiente paso en la F1?¿Qué le pides al futuro?

Ángel Baena: No lo tengo decidido aun. Cuando termine mi tiempo en F1 cerrare un ciclo importante de mi vida profesional.

Desde Motor.es, queremos daros las gracias a ti y al equipo HRT, por vuestra atención dispensada , y desear a nuestro único equipo nacional en la F-1, toda la suerte para el resto de carreras que faltan para finalizar la temporada.

Ángel Baena: Muchísimas gracias por vuestras preguntas y un saludo por el buen trabajo de vuestra web.