Los pilotos pilotan, los ingenieros ingenian.Raikkönen no cree que Hamilton pueda hacer más rápido al Mercedes

Lewis Hamilton, después de pasar media vida en Woking compitiendo para el equipo Mclaren, ha decidido cambiar de aires y ha fichado por el equipo Mercedes, sustituyendo a Michael Schumacher, que en estas tres temporadas que ha vuelto a competir en Fórmula 1 tras regresar de su retiro, no ha sido capaz de volver a sus grandes resultados del pasado.

Con Hamilton, los alemanes creen que podrán dar un paso hacia delante y cosechar por fin los resultados tan ansiados, desde que Mercedes se hiciera cargo de Brawn GP. Pero si el propio Hamilton avisa que en 2013 le espera un año duro donde no espera estar entre los pilotos que luchen por el mundial, Raikkönen tampoco cree que el piloto británico convierta de repente a Mercedes en el equipo a batir.

Para el piloto finlandés de Lotus, las tareas dentro de un

equipo de Fórmula 1 están claramente repartidas y diferenciadas. El piloto

conduce lo más rápidamente que puede y sabe y los ingenieros son los artífices y

responsables de hacer que ese coche sea capaz de ir rápido. Con lo que esperar

que el cambio de Hamilton al equipo alemán vaya a suponer una mejora notable en

el rendimiento de las flechas plateadas, es algo más que cuestionable según

Kimi.

“Si fuera así, entonces no necesitaríamos más a los ingenieros”, explica Raikkönnen en el 'Turun Sanomat'. “Claro que como pilotos expresamos nuestras impresiones y los ingenieros nos escuchan. Probamos sus ideas y verificamos si funcionan o no. Pero no es que los ingenieros pregunten a los pilotos cómo se ha de construir el coche”, aclara Iceman.

En lo que respecta a su propia situación en Lotus, Raikkönen no ve motivo alguno para cambiar su forma de trabajo y reparto de tareas. Como continuación a su exitoso regreso a la Fórmula 1 que se produjo este 2012 tras dos temporadas compitiendo en otras categorías, Kimi seguirá centrándose en lo que mejor sabe hacer: pilotar lo más rápido posible.

En otro orden de cosas, Kimi está contento con la nueva regla de DRS y la califica como una decisión sensata. Con la nueva normativa respecto al DRS, éste solo se podrá usar en los entrenamientos en las zonas que también en carrera se podrá usar, y no de forma libre como ha sido hasta ahora, creando muchas confusiones respecto a su uso.

“Cada vez, la dirección que estaba tomando el asunto es que los pilotos querían obtener ventaja activando el DRS cada vez más pronto. Algún día se podría haber producido un grave accidente”, concluye Kimi.