El Retrovisor de la Fórmula 1 2012Red Bull: te da alas... pues no hay dos sin tres

Con Red Bull acabamos el Retrovisor de la Fórmula 1, para dar paso a los primeros entrenamientos de la pretemporada 2013.

Los de Milton Keynes, tras dominar la temporada 2011 de principio a fin alzándose con los dos campeonatos, eran los favoritos para 2012. Sin embargo, algunas modificaciones en el Reglamentoles afectaron directamente, sobre todo en lo referente a las restricciones en el sistema de escape, un campo donde el equipo de Christian Horner había centrado gran parte de sus esfuerzos en el coche anterior, el RB7.

Con los cambios en el Reglamento, el 2012 no comenzó demasiado bien para Red Bull, pues habían perdido mucha carga aerodinámica y agarre, algo que algunos meses antes, les había dado muchos triunfos.

Después de no tener rival los sábados en calificación, el año pasado se encontraron sobre todo con un equipo –Mclaren- que les había robado protagonismo en la lucha por las poles, y los domingos de carrera, el RB8 no era el coche con esa velocidad aplastante, difícil de batir.

La segunda posición de Vettel en Australia era más de lo que habían esperado, y durante las primeras carreras del año, tuvieron que invertir mucho esfuerzo en realizar carreras sólidas, con lo que a principios de año, tanto Webber como Vettel se dedicaron a sumar puntos tanto como les fuera posible.

En Bahrein llegó la primera victoria del año para Vettel, y en Mónaco fue Webber quien se hizo con el triunfo. Sin embargo, el gran abanico de posibilidades que ofreció el primer tercio de la temporada para diferentes equipos, con siete ganadores diferentes en las siete primeras carreras, además de algunos podios poco habituales, les mantuvo en la lucha en todo momento.

Vettel solo lideró tras vencer en Bahrein, durante dos carreras y ya en Mónaco fue Fernando Alonso quien cogió el liderato y tardaría mucho tiempo en soltarlo.

Llegaron entonces los primeros problemas de fiabilidad para Red Bull y Vettel veía cómo iba perdiendo posiciones en la general, a favor de su compañero de equipo, que a pesar de los resultados discretos, y eso sí, ya dos victorias (aunque finalmente serían las dos únicas que conseguiría el aussie en 2012), se convirtió antes del descanso estival, en el máximo rival de Fernando Alonso en la lucha por el campeonato.

Pero el descanso estival le sentó muy bien al Red Bull, y a partir de Bélgica, las cosas iban a ir de forma ascendente para Sebastian Vettel, a la vez que Webber se iba desinflando, pasando por no puntuar en Italia y Singapur, y sufrir dos abandonos seguidos en Abu Dhabi y Brasil, cuando el mundial prácticamente era ya cosa de dos.

Red Bull volvió a dominar, pero los puntos a recortar eran demasiados. Algunos problemas de fiabilidad, unido a que era difícil para Vettel vencer en absolutamente todas las carreras, mantenía aún tranquilo a Fernando y a Ferrari. Sin embargo, las cuatro victorias seguidas de Vettel, hicieron que el campeonato quedase muy parejo entre el alemán y el español.

En la antepenúltima carrera del año, Vettel y Red Bull superaron con nota el tropiezo en la clasificación de Abu Dhabi, donde fue sancionado para salir último por no cumplir con el mínimo de gasolina, aunque Vettel salió desde el pitlane. El alemán acabaría subiendo al podio. Así que todo acabó decidiéndose en la última carrera en Brasil. Allí, una complicada salida, un trompo, una remontada épica y una lucha encarnecida por mantener el coche dentro de al pista, fueron los ingredientes para el GP de Brasil de Sebastian Vettel, quien acabó llevándose su tercer título consecutivo.

Para 2013, viendo la gran mejora del RB8 en la última parte del mundial, se espera que asimismo el Red Bull vuelva a estar en la lucha por podios, victorias, y el título.

En un rato comenzarán los primeros tests de pretemporada, que servirán como primera toma de contacto con el nuevo material para pilotos y equipos, aunque de momento no nos servirá para hacernos una clara idea de quién puede estar o no arriba.

Estadística de temporada:

Equipo:

Posición en el mundial de constructores: 1 (460 puntos)
Victorias: 7
Poles: 7

Podios: 14
Vueltas rápidas: 7

Abandonos: 5

Duelos clasificatorios: Vettel vs Webber: 13:6

Duelos carrera: Vettel v Webber: 12:8

Sebastian Vettel:

Posición en el mundial de pilotos: 1º (281 puntos)
Carreras disputadas: 20/20
Victorias: 5

Poles: 6
Podios: 10
Vueltas rápidas: 6
Mejor posición parrilla: 1º
Mejor resultado carrera: 1º

Abandonos: 2

Mark Webber:

Posición en el mundial de pilotos: 6º (179 puntos)

Carreras disputadas: 20/20

Victorias: 2

Poles: 1
Podios: 4
Vueltas rápidas: 1
Mejor posición parrilla: 1º
Mejor resultado carrera: 1º

Abandonos: 3