GP Abu Dhabi 2011: Victoria de Hamilton con Alonso segundo, Vettel out

Poco antes de la carrera, veíamos en la retransmisión, cómo Pedro de la Rosa y Marc Gené hacían sus pronósticos habituales para el Gran Premio. Sorprendentemente, en la porra de Pedro no aparecía el apellido Vettel, y sí los dos Mclaren en posiciones uno y dos, y en la tercera Mark Webber. La razón por la que no colocó en el podio a Vettel fue porque tenía una corazonada de que sufriría un problema mecánico o similar, ya que el año pasado, este circuito le trajo suerte y fue donde ganó el mundial, y no siempre puede tener suerte. Además, a estas alturas no la necesita. Así que después de 19 carreras seguidas puntuando, el presentimiento de Pedro de la Rosa se hizo realidad, ya que en la primera vuelta, después de una buena salida, se fue hacia la hierba: había reventado el neumático trasero derecho.

Intentó regresar a boxes, pero durante tantos metros rodando sobre la llanta, dejó al RB7 con el difusor y suspensiones dañadas, y obviamente la llanta doblada.

Así que la carrera se presentraba interesante, con Hamilton liderando, con Alonso habiendo hecho buenas las posiciones de Webber y de Button, y con Button, Webber y Massa detrás.

Lewis Hamilton, que llevaba todo el fin de semana con un ritmo increíble, no soltó el liderato prácticamente hasta el final de la carrera, solamente de forma virtual, cuando Fernando entraba después que él a hacer su parada, durante el segundo stint.

Durante la primera parte de la carrera, Hamilton y Alonso se mantuvieron siempre entre los 2,5 segundos y los 3 segundos, pero en el momento en el que calzaron el neumático duro, la distancia fue creciendo. Aún así, el ritmo del asturiano con el neumático duro estaba siendo mejor de lo esperado. Con los blandos ya estaba siendo muy bueno.

Por detrás, la lucha encarnizada por la tercera posición apuntaba a marcar una carrera emocionante. Button casi desde el inicio tenía problemas con el kers, y en las frenadas se notaba que tenía problemas. Le pasaron varias veces, tanto Webber al principio, como más adelante Massa, en el segundo stint, cuando Webber tuvo problemas en los boxes y perdió también la posición con Massa.

Pero el afán de lucha del piloto británico ayudaron a éste a conservar su tercera posición, hasta que en un momento dado de la carrera, se solucionó su problema con el kers y se distanció de sus perseguidores.

Los pilotos punteros optaron todos prácticamente por dos paradas, a excepción de Mark Webber, que viendo que perdía todas sus opciones tras el primer pitstop, decidió arriesgar a una estrategia a tres paradas. Al principio parecía una locura, y es que tenía que recortar muchos segundos. Al menos logró hacer buena una posición, pero se quedó algo lejos de Jenson Button.Su último cambio de ruedas lo hizo en la última vuelta, para poner el neumático duro.

El otro piloto que apostó por algo diferente fue el de Force India Paul di Resta, que hizo una estrategia de una sola parada, y le sirvió para acabar noveno por detrás de su compañero Sutil.

Los que hoy han estado bastante mal y han sido varios los pilotos que han sufrido sanciones por ignorar banderas azules, han sido los doblados, sobre todo Maldonado, no ha sabido apartarse y ha molestado a los de cabeza, pero también en Renault han recibido un drive through por ignorar las banderas azules.