GP Australia: Button gana en una carrera emocionantísima

Las carreras de Fórmula 1 pueden ser de dos formas, aburridas o entretenidas. Los equipos y pilotos pueden seguir dos tácticas, arriesgando, o conservando. El espectáculo, sin embargo, solo existe cuando aparece el riesgo, lo contrario, solo es una procesión de caracoles.

Quizás por eso Martin Whitmarsh y Christian Horner, entre otros, solicitaron dos cambios de ruedas obligatorios por carrera. Los rumores apuntaban a que esto se debía a que no les aguantaban las gomas, pero hoy hemos podido ver que lo que solicitaban atraía el espectáculo. Está visto que si te dedicas a correr detrás de un coche, sin meterle la rueda, tus gomas aguantan. Lo han demostrado el Mclaren de Button, el Renault de Kubica y los dos Ferrari, que siguieron una táctica conservadora.

La carrera hoy, con el tiempo inestable y la pista mojada al inicio de la carrera, nos ha regalado una mañana entretenida con una carrera emocionante de principio a fin. Como era casi de esperar, el Safety Car salió a pista en la primera vuelta.

La mejor salida del día, estuvo en manos del piloto de Renault, Robert Kubica, quien logró escalar hasta la cuarta posición. Por su parte, Alonso no salió bien y en seguida fue sobrepasado, además se tocó con Jenson Button y quedó en medio de la pista. Por suerte para él, a pesar de quedar 18, logró escalar, como más adelante veremos, muchas posiciones.

Lewis Hamilton también salió bastante bien desde la undécima posición, y no dudó en comenzar su carrera particular adelantando uno a uno, a todos los coches que se le pusieran por delante. Ni siquiera arrugó la frente algo más tarde, con su compañero de equipo, Jenson Button, quien tras el toque con Fernando, rodaba sexto, una vez se reanudó la carrera tras la salida del coche de seguridad, pues por detrás, un accidente bastante fuerte con Kobayashi de protagonista, provocaron la salida del SC.

Comienza la nueva carrera y Vettel no duda en meter tierra de por medio entre su Red Bull y el Ferrari de Massa. Éste, con problemas, tiene que defenderse de un correoso Robert Kubica y de Nico Rosberg, pues Webber ya le había pasado. Los dos Red Bull al frente, la lucha estaba servida por detrás. Y llega la primera táctica arriesgada del día, en donde en Mclaren deciden meter a Button al box para ponerle los neumáticos de seco, una vez fue sobrepasado por Hamilton. Con los lisos muy húmedos y fríos, Button se permite el lujo de perder adherencia y salirse de pista, pero controlando bien el MP4-25, logra volver a pista y continuar.

Mientras los gallos pelean por delante y se molestan unos a otros, por detrás el más rápido es Alonso, quien se aprovecha de la debilidad de los coches del fondo del pelotón para ir adelantándoles uno a uno. Muy cerca de él, se halla Michael Schumacher, quien tras dejar dañado su alerón delantero en la primera vuelta y tener que entrar a boxes a cambiarlo, solo ha podido rodar detrás y sin hacer buenos tiempos.

Pero si en un principio, se pensaba que la táctica de Mclaren olía a fracaso, lejos de ello, y con salida de pista incluida, todos los coches, en procesión, hacen su parada en boxes, para montar el neumático liso, pues después del susto inicial de Jenson, sus tiempos mejoraron considerablemente, ya que la pista cada vez estaba más seca. Esto le ha permitido al británico escalar bastantes posiciones, y después de la parada de Vettel y de Webber, que eran los coches de cabeza que faltaban, Button segundo detrás del alemán.

Ahora lo interesante se produciría detrás de ellos, pues el grupo de Massa, Webber, Hamilton y Rosberg, se estrechaba cada vez más. Por detrás Alonso, ya décimo tras su cambio de gomas y su adelantamiento a Pedro de la Rosa, que a pesar de ser sobrepasado por Fernando, ha realizado una buena carrera, cerraría el grupo de perseguidores.

La carrera, en este punto, empieza a prometer. La cabeza liderada por Vettel, Button y Kubica, a su ritmo. Massa y Webber parando a coches más rápidos por detrás. El piloto más agresivo, en el día de hoy, ha sido, sin duda, Lewis Hamilton, quien se ha atrevido a adelantar al Red Bull de Webber y al Ferrari de Massa, escapándose del grupo para dar caza a Rosberg y a Kubica. Lo logra con el alemán, pero Kubica es duro de roer, y no le deja ningún hueco al piloto británico de Mclaren.

En este momento, comienza una nueva carrera, pues un problema con los discos de freno del Red Bull de Vettel, y líder hasta entonces, de la carrera, trunca las posibilidades del alemán de lograr su primera victoria del año, pues un problema con los discos de freno, le hacen perder el control de su coche, haciendo un recto para acabar en la grava, abandonando la carrera en la vuelta 27 por un nuevo fallo mecánico, otorgando, de este modo, la primera plaza a Jenson Button, lo que causa furor en el box de Mclaren, viendo a uno de sus pilotos liderando la prueba.

Lewis Hamilton, en vista de que no puede pasar a Kubica, decide entrar al box a cambiar gomas para poner un juego nuevo de blandas. Le copian Webber y Rosberg, quienes hasta ese momento de la carrera, también han estado bastante agresivos. Esto provoca un cambio de posiciones en la parte alta de la tabla, pues los dos Ferrari se quedan tercero y cuarto detrás de Kubica. Button, en solitario, liderando la prueba.

Detrás de ellos, Hamilton, Webber y Rosberg salen con ruedas frescas para dar caza a los coches de delante, que, con el paso de las vueltas, y viendo que no atacaban a Kubica o no podían con él, forman un nuevo trenecito, sin atacar y cuidando las gomas, con lo que aparentemente no parecían tener intención alguna de cambiar las ruedas.

Pero los más rápidos entonces son Hamilton y Webber, que comienzan -con Rosberg acompañándoles-, a recortar de forma considerable los tiempos a los de delante. El final de carrera prometía ser apoteósico, pues mientras que Kubica, Massa y Alonso rodaban en 1.31-1.30, Hamilton y Webber lo hacían ya en 1.28.

A falta de 3 vueltas, Fernando Alonso dejó de preocuparse de Massa, pues a quien veía por el retrovisor, en efecto, era Lewis Hamilton, seguido muy cerca de Mark Webber, los dos pilotos más agresivos del día. Pero pasar a Fernando no iba a ser tarea fácil. A pesar de tener las ruedas peores que los de detrás, la ventaja que ambos pilotos tenían mientras recortaban tiempos, ya no era tanta, y además, Fernando se defendió muy bien, y el Ferrari en curvas rápidas tampoco daba opción al Mclaren. Esto empezó a poner nervioso a Webber, quien veía que su oportunidad de quedar más adelante, se podía esfumar, y comenzó a presionar al mismo tiempo a Hamilton.

Llega el momento más intenso de la carrera para Lewis Hamilton. Logra ponerse en paralelo con Fernando para intentar adelantarlo por el exterior, pero Alonso coge muy bien la curva y Hamilton se queda sin opciones, con tan mala suerte, de que Webber se olvida de frenar y le embiste por detrás. La carrera para ambos acaba a falta de dos vueltas, pues Webber pierde su alerón delantero y Hamilton trompeando, logra volver a pista. Webber entra en boxes, y milagrosamente, al inglés solo le pasa Rosberg, quien claramente se ha beneficiado de esta lucha. El gran trabajo de Lewis Hamilton en esta carrera, se vio truncado por la excesiva agresividad ya conocida del piloto local, Mark Webber. Aún así, logra acabar la carrera y entrar sexto, una sexta posición, que le ha debido de saber a muy poco.

Finalmente, la carrera la gana Jenson Button, y le acompañan en el podio un sensacional Robert Kubica, y un suertudo Felipe Massa, quien hoy también pareció tener que luchar duramente por mantenerse, y las batallas de detrás le ayudaron en su obtención del podio . La bandera a cuadros, en esta ocasión, es ondeada por John Travolta, invitado estelar en el día de hoy.

En la parte trasera, destacar la undécima posición de Jaime Alguersuari, que durante gran parte de la carrera ha podido aguantar al heptacampeón, Michael Schumacher, seguido del otro piloto español, Pedro de la Rosa, con el Sauber.

Sin duda. otro equipo que hoy ha cosechado un pequeño gran triunfo, ha sido el debutante Hispania Racing, quien cerrando el pelotón, logró que Chandhok acabara la carrera.

Si analizamos un poco lo que comentábamos al principio, por un lado, conservar te da más opciones para cazar más puntos, pero arriesgar es el espectáculo que todos siempre queremos ver en las carreras. Si bien es cierto, que las normas una vez establecidas, no deben de ser cambiadas, a veces hacer una revisión de las mismas, ante circunstancias nuevas, quizás beneficie al menos el espectáculo para el aficionado. Pues a priori, antes del inicio del mundial, se pensaba que los coches tendrían que parar 2 veces para poner neumáticos nuevos, pero visto lo visto en Barhein, y aquí también, con rodar más lento y conservar gomas, puedes perfectamente aguantar con un solo juego de neumáticos.

La tónica en esta temporada, será pues, ver a los que luchan por el mundial y conservan desde la segunda carrera del año, cómo forman trenecitos para conservar bien sus zapatos, mientras los más correosos, o los que menos tienen que perder o los que deciden emplear tácticas más agresivas, serán los que de un modo u otro sí que puedan regalarnos algo de espectáculo, ése que tanto ansiamos en las carreras. Al menos al inicio de la temporada, pues cuantas más carreras pasen, y más se afiancen las posiciones de cabeza, más conservadores serán los pilotos y sus respectivos equipos.

Red Bull, uno de los más perjudicados hoy, pues siendo a priori el coche a batir, solo ha logrado 2 puntos. La fiabilidad, nuevamente, ha jugado una mala pasada a Sebastian Vettel, mientras que un exceso de euforia o un error de cálculo, han truncado la carrera de Webber, y de paso, la de Hamilton, otro de los perdedores en el día de hoy.

Ferrari, el gran ganador, con su conservadurismo, logra meter tierra de por medio entre ellos y los Red Bull, aunque quizás esto nos haya privado de ver más emoción entre Massa y Alonso.

En una semana, volvemos para estar en Malasia, en donde el calor y la humedad serán los principales ingredientes de la carrera. Mucha exigencia para el motor, así como para el piloto, en cuanto a desgaste físico. Esperemos ver nuevamente luchas interesantes y pilotos correosos.

Resultado final de carrera: