GP Barhein: Libres 1. Sutil el más rápido

Casi 20 semanas son las que hemos tenido que esperar desde la última cita del mundial de 2009, en Abu Dhabi, que tuvo lugar el último fin de semana de octubre de 2009, hasta que hoy, día 12 de marzo, los coches nuevamente saltaran a pista para probar sus setups correspondientes a la primera carrera de 2010, en Barhein. La espera ha sido larga, pero este año, promete estar lleno de emoción. Ojalá sea así y podamos asistir a una temporada competitiva, en donde varios equipos puedan luchar por el título mundial de pilotos y de constructores, para poder disfrutar de una temporada competitiva.

Muchas conclusiones no se pueden sacar de los primeros libres de este año, pues no solo las nuevas normas, sobre todo en relación a cargas de combustible y neumáticos hacen más difícil entrever dónde están en realidad los equipos, sino que además, son los primeros entrenamientos del año, en un circuito que además, ha sufrido modificaciones, respecto del año pasado, pues se ha visto aumentado en 9 curvas cuya finalidad es hacer la carrera más emocionante, y por supuesto, que esto ha incidido directamente en el aumento de los tiempos.

Tres son los equipos que debutan este año: el último en hacerlo, pues no asistió a los tests de invierno, ha sido el equipo Hispania, quien hoy ha rodado por vez primera junto con el resto, aunque aún disponían solo de un coche completamente armado para ello.

A priori, la gran batalla parece que la encontremos entre los dos grandes: Ferrari y Mclaren, pero el resto también ha hecho sus deberes, y además, resulta complicado averigüar lo que ha estado probando cada piloto y equipo. Sería un error no contar ni con Red Bull ni con Mercedes. De hecho, el mejor tiempo de esta sesión se lo ha llevado el piloto de Force India, Adrian Sutil. En el equipo están muy confiados, y esperan hacer este año algún podio. También han destacado estos primeros libres en que se han dado pocas vueltas, obviamente este año con la limitación de motores (8 por piloto) y el aumento en 2 carreras, hará que los equipos aún más tengan que vigilar la vida útil de los mismos.

En la parte alta de la tabla, podemos decir que prácticamente todos los equipos estaban muy cerquita (a expceción de los nuevos, los cuales, y con diferencia, han quedado bastante por detrás del resto), con lo que nos encontramos con tiempos muy apretados entre los ya veteranos. Los más alejados, de hecho, han sido los dos Sauber, que quedaron a 2 segundos de Sutil.

Como anécdota, destacar que en las fotografías de grupo, se puede apreciar cómo Mark Webber se interesa por el sistema de accionamiento manual mediante la rodilla del piloto, en el MP4-25, y es que precisamente Red Bull aparentemente tiene el sistema preparado para ponerlo en acción. El resto de equipos si no han empezado ya, pronto copiarán a Mclaren.

Pero no ha sido el único piloto espía, pues en Red Bull parecen tomarse muy en serio el trabajo, y mientras que Mark se divertía entre los dos pilotos de Mclaren, Vettel examinaba interesado el alerón delantero del Mercedes. Seguramente Adrian Newey tomará buena nota de las impresiones de sus pilotos.

Por ultimo, el equipo Hispania, que ha rodado hoy por fin, de momento solo lo ha hecho con un monoplaza, ya que el segundo aún lo están acabando de montar. Esperan tener ambos listos para la carrera del domingo.