HRT estrenará un nuevo alerón trasero en el GP de Canadá

Falta una semana para que dé comienzo el Gran Premio de Canadá, séptima prueba del Mundial de Fórmula 1. El trazado de Montreal trae buenos recuerdos a HRT ya que fue aquí donde la escudería española ha cosechado su mejor resultado hasta la fecha, la 13ª plaza que Vitantonio Liuzzi logró el año pasado bajo el diluvio.

El circuito canadiense se caracteriza por sus largas rectas y curvas lentas. Es un trazado donde la velocidad es importante por lo que HRT estrenará un nuevo alerón trasero específico para esta carrera, con poca carga aerodinámica. "El mayor hándicap puede ser el no tener KERS, pero traemos un alerón trasero especial para este circuito que esperamos nos permita ser más competitivos", explicó Luis Pérez-Sala, director del equipo español.

Pérez-Sala opina que los monoplazas de HRT pueden tener una buena actuación en Canadá debido a que el circuito Gilles Villeneuve "puede sernos favorable porque nuestro coche se comporta bien en frenadas y en tracción hemos mejorado, que son dos aspectos importantes en Canadá. Nuestro punto más débil son las curvas rápidas y aquí hay pocas".

Pedro de la Rosa también apuntaba otra de las posibles claves de la carrera: Los neumáticos. Pirelli entregará neumáticos de compuesto blando y súper-blando para este Gran Premio donde sufren mucho desgaste debido a las fuertes aceleraciones y frenadas. "El asfalto tiene una evolución muy grande a lo largo del fin de semana, por lo que es un circuito muy especial en la manera de hacer funcionar los neumáticos. Lo más difícil es aprender a interpretar la pista", explicó el piloto catalán.

Fuente: HRT