GP China. Libres 1: accidentada primera tanda de entrenamientos

Esta primera sesión de entrenamientos libres se ha caracterizado por un accidente bastante copioso y un motor que falla en el Ferrari de Alonso.

Lo más llamativo de esta mañana ha sido el accidente protagonizado por Sebastien Buemi, quien después de su vuelta de instalación, permaneció en el box de Toro Rosso durante un buen rato, debido a un problema hidráulico y de frenos, para lo cual tuvieron que trabajar a destajo en su bólido. Pero cuando por fin pudo salir a pista, un accidente bastante fuerte después de la frenada tras la larga recta, dejó al STR5 de Buemi fuera de combate, tras romperse las suspensiones delanteras. Suerte de las buenas escapatorias de Shanghai, que evitaron daños físicos en el piloto. Aún se desconoce la causa del accidente, pero al parecer, las suspensiones se vieron dañadas por un bache en la pista. En sí no debería de ser un problema por causa del bache, a pesar de realizar la frenada a 300 km/ h, ya que un coche de Fórmula 1 debería de aguantar esa fuerza, pero es posible que un nuevo elemento que ha introducido Toro Rosso para esta carrera, sea la causa de la fragilidad del mismo al frenar a la altura de ese bache a esa velocidad. Ya que en un principio, dicho bache no es tan extremo como, por ejemplo, el de la primera curva, en donde Timo Glock dobló en la frenada su alerón delantero, haciéndole perder un pequeño elemento del mismo. No obstante, en el equipo no quieren sacar conclusiones precipitadas al respecto. Por medidas de precaución, dejaron a Alguersuari en el box tras el incidente de su compañero de equipo.

Respecto de los mejores tiempos de esta tanda de entrenamientos libres, nuevamente vuelven a destacar las cuatro flechas plateadas, que encabezaron la tabla, comenzando por Jenson Button, quien paró el crono en 1.36.677. Eso sí, este tiempo es un segundo más lento que el que hiciera el británico en 2009.

Detrás de Button, en menos de una décima, se situaron Nico Rosberg y Lewis Hamilton, mientras que Michael Schumacher rodó ocho décimas más lento que el piloto británico de Mclaren.

Otro aspecto interesante de esta primera sesión, es el debut del sistema F-Duck del equipo Ferrari, en donde Fernando Alonso fue el primer encargado de probarlo en pista para el equipo de Maranello, y parece funcionarles bien, pues en la valoración final de velocidades punta, ambos Ferrari se colocaron en 7 km/ h más rápidos que el resto d equipos.

Por el contrario, Mercedes tuvo que volver a su antiguo alerón trasero después de realizar los primeros experimentos con su sistema.

Eso sí, Massa solo pudo ser décimo, a segundo y medio de Button. Y Fernando Alonso, ni siquiera pudo marcar un tiempo, ya que su V8 dijo basta y volvió a romper un motor, para ser más exactos, el de Barhein, aquel que no quisieron utilizar los de Maranello para la carrera inaugural del año, debido a unos parámetros anormales que presentaron ambos monoplazas antes de la carrera. En dicho Gran Premio, Stefano Domenicali informó que los motores de Felipe y de Fernando solo se seguirían utilizando para entrenamientos libres. Pero en el último Gran Premio de Malasia, Alonso rompió su motor a pocas vueltas del final, y en un principio, estaba previsto que sí que utilizara para el domingo el motor de Barhein.

El equipo Ferrari ha estrenado hasta el momento 3 motores, y Alonso ya se ha quedado sin 2. La fiabilidad empieza a ser preocupante, ya que por un lado los problemas que acusan son de refrigeración, pero por el otro, este motor en China, estaba siendo empleado a muy bajas temperaturas, lo cual, eso sí, podría significar que en Barhein estaba ya muy dañado, y en China no ha podido aguantar, a pesar de no hacer tanto calor como en Barhein o en Malasia.

Por su parte, los Red Bull, como viene siendo habitual los viernes, no han destacado demasiado. Aún así, Vettel quedó quinto, a un segundo de Button.

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