GP de Japón 2012Ferrari continúa con problemas en su túnel de viento

Esta semana volvían a la palestra los problemas de Ferrari con el túnel del viento, que ya se creían solventados mucho tiempo atrás. Sin embargo, las diferencias encontradas entre los datos recibidos por el túnel de viento y su aplicación en pista determinan que la estructura no está afinada suficientemente. Durante este invierno el túnel se cerrará para ser actualizado.

Stefano Domenicali afirmaba hoy en Suzuka sobre la modernidad del túnel de viento de Maranello que "nuestra estructura no es la mejor en ese sentido". "Es bastante viejo. Estamos intentando mejorar la calidad de las herramientas que tenemos, esto es algo que estamos tratando de hacer, para mejorar la correlación y este es el plan que tenemos que ser capaces de hacer para la próxima temporada", explicó.

Al igual que otros equipos del Mundial, Ferrari también utiliza otros túneles externos como el que Toyota tiene en la ciudad alemana de Colonia. Éste será utilizado en los meses invernales, mientras la estructura de Maranello se cierra para una actualización.

"Estamos utilizando otras instalaciones y en las próximas semanas vamos a definir el programa para ser más específicos, para ver cuál es el mejor momento para apagar y mejorar las cosas que no están en el nivel máximo en este momento", dijo Domenicali.

El director de Ferrari señaló que estos problemas han lastrado el desarrollo del F2012 en la segunda mitad de la presente temporada. "Estoy seguro de que ha ocurrido también con otros equipos, pero he visto que en la segunda parte de la temporada, cuando tratamos de traer nuevas actualizaciones para el coche, que no todas las actualizaciones funcionan en la pista así que empezamos a investigar más y nos encontramos con este problema".

Domenicali explicó la importancia de que las mejoras funcionen para que Fernando Alonso se haga con el título este año. "Creo que la situación en el campeonato es clara: Si no eres capaz de mejorar el coche, entonces es más difícil luchar por el campeonato, ya que no se puede confiar en los problemas de los demás. No podemos depender sólo de ser terceros o cuartos, tenemos que asegurarnos de que podemos ganar una carrera y luego ver cuál es la situación con los demás".

Fuente: Autosport