GP España, Libres 1: Los dos Mclaren al frente

La mañana ha estado caracterizada por las bajas temperaturas, tal y como ya les informábamos ayer, con una temperatura ambiental de 15 º C, y la de asfalto de 23º C.

Como viene siendo habitual, los viernes son dominados por las flechas plateadas. Hamilton, Button y Schumacher ocuparon las 3 primeras posiciones, y el mejor tiempo obtenido por el piloto de Mclaren, 1:21.134, ya ha sido mejor que el mejor tiempo del viernes de 2009 (Rosberg, 1.21.588).

En ese sentido, se puede decir que la performance del británico es una señal positiva, aunque aún queda mucha tela que cortar.

Por otro lado, Schumacher en esta ocasión ha quedado bastante por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg (6.º, +0.936). Lo lógico es pensar que ambos han seguido programas diferentes, aún así, también podría ser un síntoma de mejora para el veterano alemán, que con su chasis nuevo y todas las actualizaciones que ha traído Mercedes a Barcelona, puede haber dado un paso hacia adelante.

Los Red Bull quedaron 4.º y 5.º, cuando al principio de la sesión de entrenamientos se habían incluso colocado en las primeras posiciones, lo que parecía hacer ver que habían destapado sus cartas, hasta que los pilotos de Mclaren saltaron a la pista, y en pocas vueltas se hicieron con el crono, pues nadie más los batió.

Quienes sí que han sido bastante más conservadores han sido los de Maranello, al principio Fernando Alonso permaneció en el box, mientras que Massa probaba las nuevas actualizaciones, más tarde Fernando hizo lo propio. Y al parecer, el F-Duct de Ferrari funciona, pues ambos fueron unos tres km/h más rápidos que el resto, cuando por línea de meta pasaban a 310 km/h.

El que nuevamente vuelve a tener una jornada complicada, es el barcelonés Pedro de la Rosa, con el Sauber, quien ni siquiera pudo marcar un tiempo, ya que se Sauber dijo basta. Un nuevo fallo mecánico lo dejó fuera de la pista durante el resto de la sesión. En esta ocasión el motor no ha sido el culpable, sino la caja de cambios, lo cual resulta preocupante, pues al C29 le falta mucha fiabilidad en muchos aspectos.

Asimismo, el Williams de Nico Hülkenberg, hacia el final de la tanda de entrenamientos, también dejó tirado al alemán a falta de poco más de diez minutos para que concluyeran los libres, debido a un fallo en el motor.

A quien le ha ido mejor es a Jaime Alguersuari, quien vuelve a ser el piloto más trabajador, completando un total de 31 vueltas y situándose en la mitad de la tabla, a tan solo una décima de Felipe Massa.

Entre las novedades de los equipos nuevos, encontramos que en Hispania Racing, Christian Klien, piloto de pruebas del equipo español, relevó a Chandhok para realizar las pruebas del viernes y recoger la mayor cantidad de información posible que pueda ayudarles a mejorar el rendimiento del monoplaza, y sorprendentemente, y a pesar de llevar ya 3 años fuera de los circuitos de Fórmula 1, quedó a cinco décimas de Bruno Senna.

La distancia entre los de arriba y los equipos nuevos, cada vez se hace menor, el mejor equipo debutante sigue siendo Lotus, que logra ya situarse a 4 segundos del mejor tiempo, mientras que los Hispania, siguen siendo los colistas, pero ahora ya solo a 6 segundos de la cabeza. Virgin, para esta carrera, ha traído algunas modificaciones también, eso sí, solo disponen de un solo depósito de combustible de más capacidad, que ha ido a parar a Timo Glock, y como ya hemos visto en carreras y entrenamientos anteriores, siguen perdiendo piezas, con lo que tendrán que seguir mejorando esa parte de fiabilidad.

Los viernes siguen siendo una incógnita para todos, pero las actualizaciones que han traído los favoritos, a priori parecen estar dando resultado.