GP Hungría 2011: victoria de Button en una carrera apasionante gracias a la lluvia

Jenson Button tenía varias cosas que celebrar en el día de hoy. No solo repite victoria en el circuito donde en el año 2006, justo hace 5 años, y bajo condiciones muy similares, lograba ganar por primera vez, sino que además este domingo celebraba su carrera número 200.

En realidad hoy tenía que haber hecho mucho calor y sol, sin embargo, la carrera comenzó con lluvia, y todos los pilotos empezaron con neumáticos intermedios. En seguida, a todos se nos ha venido a la memoria esa famosa carrera del año 2006, donde vimos muchísimo espectáculo. Y precisamente de eso no ha faltado.

La salida fue muy intensa, los Mclaren salieron muy bien y pudieron hacerse en seguida con la cabeza. Los Ferrari no lo hicieron tan bien, con lo que los Mercedes pudieron adelantarles. Más tarde, Alonso pudo devolverles la jugada.

La primera parte de la carrera, complicada para todos, hizo que Hamilton se escapara, seguido de Button, Vettel y Alonso. Con la primera parada, la duda estaba en si poner neumático de seco o de agua. Finalmente todo el mundo se decantó por el neumático seco. Y en general, el segundo stint se desarrolló similar al primero. El ritmo de los Mclaren estaba siendo muy bueno, Vettel apenas lograba seguirlos, y Alonso también estaba teniendo algunos problemas. La mayoría de los pilotos ya habían cometido algún error por culpa de las condiciones meteorológicas, con alguna salida de pista, o frenada demasiado valiente. Era el turno de las segundas paradas, y la mayoría de pilotos volvió a apostar por el neumático superblando.

Durante esta primera mitad de carrera, los espectadores hemos podido disfrutar de numerosas luchas y adelantamientos, que si tuviéramos que cuantificarlos, no sabríamos por dónde empezar.

Nadie quería ceder, se jugara mucho o no se jugara nada, con lo que hemos podido ver algunas maniobras magníficas entre los pilotos de cabeza, sobre todo.

Llegaba el momento más decisivo de la carrera. Fernando Alonso y Mark Webber, que mantenían una lucha particular en la cuarta y quinta posición, tenían que hacer algo diferente si querían acercarse a la cabeza. Fue así cuando Fernando, que no lograba pasar a Mark, adelantó su parada para poner un juego de neumático superblando, con lo que era bastante probable que, a falta de 30 vueltas, Fernando tenbdría que volver a parar. A las pocas vueltas, Webber entró a poner el compuesto blando (el más duro de los slicks), con lo que se preveía una estrategia a 3 paradas.

Cuando le tocó el turno a Hamilton, poco después, también le copió la estrategia a Fernando, con lo que, si quería mantener su primera posición, tendría que empujar cada vuelta para adelantar a los pilotos que iban a una parada menos, ya que Button y Vettel también iban a 3.

Cuando más parecía alejarse Hamilton, sucedió algo que marcó el resto del desarrollo de la carrera, ya que un trompo le hizo perder su primera posición, pero más tarde, además, le significó un drive through, ya que se quiso reincoporar a la carrera de forma imprudente, y un piloto doblado que venía por detrás, tuvo que esquivarle. Pero es que más tarde, cuando incluso había recuperado su primera posición después de una preciosa lucha con Button, cuando había empezado a llover ligeramente, decidió meter el coche en boxes para montar el neumático intermedio. Craso error, ya que era mucho más lento que sus rivales, y además no volvió a llover, con lo que finalmente perdió muchas posiciones, pero gracias a los adelantamientos a Massa y a Webber, al menos pudo lograr una cuarta posición, que hoy, seguramente le habrá sabido a poco.

En la parte de delante, que ya no iban a parar más, las cosas se fueron asentando, y nadie apretaba más a nadie. El lío, realmente se armó a partir de Kobayashi, que eligiendo una estrategia a dos paradas, provocó un trenecito de varios pilotos, entre ellos, también pilotos doblados, a quienes también llegó la cabeza.

Día de celebraciones, por lo tanto para algunos, también para Vettel, que con su segunda posición de hoy, y sus máximos perseguidores por detrás de él, vuelve a recortar puntos a la competencia. Cada día más, la lucha no séra por el primer puesto, sino por el honor que ocupa ser el segundo.

La Fórmula 1 se marcha de vacaciones, hasta finales del mes de agosto, donde volveremos al frío de Spa, a disputar una de las carreras más bonitas del año. Con el mundial prácticamente decidido, habrá que intentar disfrutar del espectáculo que nos ofrezca Pirelli con sus neumáticos.