GP Malasia 2014Continúan los problemas para Red Bull
Christian Horner reconoció que volvieron a tener problemas con el sensor de flujo de combustible en el coche de Ricciardo en la jornada matinal de entrenamientos libres. Los problemas podrían repetirse en el fin de semana y Red Bull se encuentra ante un dilema clave: Obedecer a la FIA o seguir su camino y arriesgarse a otra sanción.
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Publicado: 28/03/2014 18:45
El jefe de equipo de Red Bull informó de los problemas en el monoplaza del australiano Ricciardo en Sepang, que podría repetir el destino que le llevó a la descalificación en el Gran Premio de Australia. Horner aseguró que el sensor de Ricciardo fue sustituido tras su fallo: “Esperamos que el nuevo sensor esté funcionando bien y continúe así durante todo el fin de semana. Si no lo hace, nos veremos en una situación complicada, como hace dos semanas”.
Cuando los de Milton Keynes comprueben los datos del nuevo sensor, decidirán si acogerse a la medición de la FIA (suministradora de los sensores de la marca Gill) o si continuar con lo que ellos consideran valores reales. Además, Horner aseguró que otros equipos tuvieron problemas en Australia pero se mantienen en silencio porque se vieron favorecidos con la descalificación de Ricciardo consiguiendo más puntos.
Con la decisión del Tribunal de Apelación de la FIA prevista para el 14 de abril, Red Bull se encuentra ante un dilema que puede ser vital para su temporada. Por una parte, puede acogerse a los valores del sensor suministrado por la FIA y no recuperar los puntos perdidos en Melbourne. Por otra, si continúan dando por inexactas las cifras del medidor oficial, y la FIA no acepta su recurso el 14 de abril, se arriesgan a ser descalificados en Malasia y Bahrein, las dos carreras que se celebrarán antes de esa fecha. En ese caso, llegarían a la cuarta prueba del campeonato sin puntos en su casillero, situación complicada de remontar.
La escudería de las bebidas energéticas pretende reunirse con Charlie Whiting, director de carrera, para llegar a lo que ellos considerarían un acuerdo sensato. Por su parte, la FIA convocó una rueda de prensa para defender la validez y fiabilidad de su sensor. En la misma, Whiting ha desmentido la información de Horner, asegurando que no ha habido ningún problema. Sigue el tira y afloja entre los actuales Campeones y el máximo organismo del automovilismo y todo apunta a que el asunto seguirá generando controversia.
