GP MónacoPrevisión Meteorológica en Montecarlo
El clima primaveral, aunque no excesivamente caluroso, para finales del mes de mayo, acompañará a los pilotos este próximo fin de semana en el mítico circuito. A excepción del sábado, tanto el jueves como el domingo se esperan días soleados sin probabilidad de lluvia. Así que la crono más importante del año podría agregar un plus de emoción.
3 min. lectura
Publicado: 21/05/2013 22:00
Jueves, 23 de mayo:
La temperatura máxima rondará los 21ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 12ºC.
En las franjas horarias en que tendrán lugar los Libres 1 (10:00- 11:30h) - hora local en Mónaco- y los Libres 2 (14:00-15:30 h) disfrutaremos del mejor tiempo de todo el fin de semana, ya que no solo el sol será protagonista sino también las temperaturas agradables. Para los primeros y segundos libres, alcanzaremos las máximas de todo el Gran Premio ya que a partir del viernes empeorará ligeramente el pronóstico, y aumentará el riesgo de lluvia.
Sábado, 25 de mayo:
La temperatura máxima rondará los 16ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 10ºC.
Durante los Libres 3 (11:00-12:00 h) y la Clasificación (14:00-15:00 h) hay probabilidades de lluvia, sobre todo cuando comiencen las tandas calificatorias, aunque en principio la intensidad tenderá a aumentar hacia la tarde. En general, el día permanecerá cubierto y con intervalos lluviosos a lo largo de toda la jornada. Las temperaturas se verán afectadas en un par de grados respecto de días anteriores.
Domingo, 26 de mayo:
La temperatura máxima rondará los 18ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 12ºC.
A lo largo de la Carrera (14-16 h) dominarán los intervalos nubosos, aunque desde primera hora de la mañana, el sol ayudará a aumentar un poco las temperaturas, para llegar casi a los 20º C.
Respecto de los neumáticos, Pirelli ha vuelto a apostar por los dos compuestos más blandos. Y aunque esta temporada el principal problema está siendo la durabilidad de las gomas, Pirelli augura una media de dos paradas por piloto, ya que la degradación en el trazado monegasco no es tan excesiva y la pista no es tan abrasiva como en carreras anteriores este año, con lo que el blando y el superblando ayudarán a que las gomas cojan temperatura con mayor rapidez y un agarre óptimo.
